Ten główny u.S. Linia lotnicza właśnie pozbyła się swojej linii obsługi klienta

Konieczność zadzwonienia do infolinii obsługi klienta linii lotniczej jest zwykle znakiem, że Twoje plany podróży zostały wykolejące. I czy chcesz ponownie zarezerwować się po odwołaniu lotu, czy potrzebujesz pomocy w zmianie rezerwacji, rozmowa z inną osobą, która może odpowiedzieć na twoje pytania w czasie rzeczywistym, może pomóc szybko odzyskać sytuację. Ale jeśli latasz jednego wielkiego przewoźnika domowego, odtąd nie będziesz mógł odebrać telefonu. Czytaj dalej, aby zobaczyć, który major u.S. Linia lotnicza właśnie pozbyła się swojej linii obsługi klienta.

Przeczytaj następny: Amerykanin zrzega pasażerów z robienia tego podczas lotów, zaczynając od teraz.

Linie lotnicze wykonują ruchy, aby zaoszczędzić pieniądze, gdy wychodzą z problemów związanych z pandemią.

Nawet zanim pandemia Covid-19 odbiła się na podróży, branża lotnicza od dawna stała staje w stałym wyzwaniu, próbując pozostać opłacalnym. Ale gdy pasażerowie wracają na niebo po prawie dwuletniej przerwie w rezerwacjach, przewoźnicy próbują się położyć, pozostając konkurencyjnym i przyciągając potencjalnych pasażerów.

W przypadku większości linii lotniczych strategia obejmowała przetasowanie tras, aby lepiej dopasować zapotrzebowanie. W rezultacie wielu zmniejszyło odejścia na niektóre obszary, podczas gdy inni wycofali się z niektórych miast i głównych lotnisk. Mniejsze regionalne miejsca docelowe szczególnie odnotowały wpływ na usługi: podczas okazji na Międzynarodowej Konferencji Rady Airports Council w Minneapolis wrzesień września. 20, CEO Delta Ed Bastian powiedział: „Nigdy więcej nie zobaczysz, że 50-osobowe samoloty mają poziom znaczenia w branży”, ponieważ przewoźnik zwrócił uwagę na Europę i inne międzynarodowe miejsca docelowe.

Ale firmy również zmieniają swoje działalność, która wpłynie na doświadczenie podróżnika. Niedawno American Airlines zrewidowało swoją politykę na pokład i siedziby, aby zakazać pasażerów ulepszenia się od zwykłej gospodarki do głównych dodatkowych miejsc w kabinie, jeśli nie płacą za nie z góry, zgodnie z postem użytkownika Twittera @XJONNYC. A teraz kolejna główna linia lotnicza dokonuje zmiany, porzucając standardowe narzędzie wsparcia podróżującego w branży.

Major u.S. Linia lotnicza właśnie ogłosiła, że ​​pozbyli się linii telefonicznej obsługi klienta.

Każdy, kto ucierpiał w drodze podróży, wie, że oprócz wzywania się do rozmowy z agentem biurkowym, kolejnym najlepszym rozwiązaniem jest zadzwonienie do linii lotniczej, aby mogli uzyskać pomoc od przedstawiciela. Ale teraz Frontier Airlines ogłosił, że nie będzie już zapewniał swoim pasażerom wsparcie telefoniczne po tym, jak pozbył się linii obsługi klienta w zeszłym tygodniu, informuje CNN.

Zamiast podłączyć się do agenta, klienci, którzy wybiorą numer przewoźnika budżetowego, usłyszą nagrywanie, w którym instruuje ich o pomocy za pomocą innych metod.

„Oferujemy najniższe taryfy w branży, prowadząc nasze linie lotnicze tak skutecznie, jak to możliwe”, mówi zautomatyzowany komunikat na proste. „Chcemy, aby nasi klienci również działali wydajnie, dlatego ułatwiamy znalezienie tego, czego potrzebujesz na FlyFrontier.com lub w naszej aplikacji mobilnej. Mamy również dostępną usługę czatu 24/7."

Powiązane: Aby uzyskać więcej aktualnych informacji, zapisz się do naszego codziennego biuletynu.

Pasażerowie wykorzystają nowe sposoby uzyskania pomocy, jakiej potrzebują od przewoźnika.

Chociaż może to wydawać się drastyczną zmianą, ruch ten pojawia się w ramach przejścia linii lotniczej w kierunku ściśle cyfrowych form komunikacji dla pasażerów. Teraz klienci będą mieli natychmiastowy dostęp do chatbota na stronie internetowej firmy, aby uzyskać pomoc w podstawowych pytaniach. Ci, którzy potrzebują bardziej spersonalizowanej usługi, zostaną skierowane do kanałów społecznościowych przewoźnika lub dedykowanej linii czatu na platformie wiadomości WhatsApp, informuje CNBC. Każdy, kto chce łatwo uzyskać dostęp do tej funkcji, może mieć link wysyłany bezpośrednio do telefonu.

Firma twierdzi, że daleko od komplikowania obsługi klienta, zmiana faktycznie pomoże przyspieszyć proces pomagania pasażerom.

„Wspieramy wyższe wskaźniki pracy w kanale głosowym i ograniczamy się do tej interakcji jeden do jednego” Jack Filene, Starszy wiceprezes ds. Klienta w Frontier Airlines, powiedział podczas prezentacji inwestorów w listopadzie. 15. Dodał, że ci sami agenci mogliby obsługiwać trzy lub więcej jednoczesnych żądań jednocześnie w porównaniu z operatorami telefonicznymi.

„Pomyśl o najbardziej niejasnym pytaniu, które klient może zadać, które zabrałoby agenta call center wiele, wiele minut na zbadanie i znalezienie odpowiedzi. Chatbot może odpowiedzieć na to bardzo szybko - wyjaśnił.

Frontier nie jest pierwszą linią lotniczą, która pozbyła się linii obsługi klienta.

Pomimo różnego stopnia zaostrzenia budżetu linie telefoniczne obsługi klienta są nadal uważane za standard branżowy. Cały główny u.S. Operatorzy nadal zapewniają wsparcie na żywo pasażerom nad dedykowanymi liniami hottycznych, w tym American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines i JetBlue Airways. A nawet ultra-niskie konkurenci Spirit Airlines i Allegiant Airlines nadal oferują wsparcie na żywo. AE0FCC31AE342FD3A1346EBBB1F342FCB

Ale Frontier nie jest pierwszą firmą lotniczą, która porzuci swoją linię obsługi klienta. W 2018 r. Niskobudżetowe operacje Breeze Airways zabrało się w niebo, oferując obsługę klienta tylko za pośrednictwem poczty elektronicznej, SMS-ów i innych opcji komunikatora, informuje CNBC. Jak dotąd firma twierdzi, że niekonwencjonalna oferta nie utrudniała wrażeń pasażerskich.

„Dzięki opcjom online nasze przeciętne żądanie gości zostało zakończone w ciągu 15 do 20 minut”, ” Gareth Edmondson-Jones, rzecznik Breeze, powiedział w oświadczeniu.