17 rzeczy, które możesz wiedzieć tylko wtedy, gdy masz papierową trasę

Przewoźnicy z gazet to nieznane bohaterowie branży dziennikarskiej. Deszcz lub połysk, to one upewniają się, że wiadomość jest dostarczana rano rano, tuż przy drzwiach wejściowych-niezależnie od samochodu, rowerem, a nawet pieszo. Biorąc pod uwagę, że praca wymaga całego przemieszczania się w sąsiedztwie, lepiej założyć się, że mają wiele własnych historii do opowiedzenia. Aby uzyskać wiadomości o ludziach, którzy dostarczają wiadomości, sami rozmawialiśmy z nowościami, aby dowiedzieć.

1 Koncert jest obciążony odpowiedzialnością.

Chociaż stereotypy Hollywood sprawiają, że wydają się, że nosiciele gazet to tylko grupa nastolatków na rowerach wrzucających papiery, chcąc, w rzeczywistości jest wiele odpowiedzialności za koncert. „Jeśli zrobiłem źle, straciłem klientów” - mówi Paul Joseph, Były przewoźnik w gazecie w Framingham, Massachusetts. „Gdybym się spóźnił, ktoś by zauważył. Musiałem się upewnić, że te dokumenty były tam, nawet jeśli byłem chory lub musiałem nie być. Musiałem się upewnić, że mam niezawodny substytut, co oznaczało, że musiałem podejmować decyzje dotyczące zatrudnienia, nawet jako dziecko."

2 i może również stać się dość niebezpieczne.

Często zdarza się, że przewoźnicy w gazecie stają przed niebezpieczeństwem. Na przykład jeden przewoźnik w gazecie w Little Rock w Arkansas został zastrzelony i z krążenia w połowie przesunięcia w sierpniu 2018 roku. Był też dostawca papieru w Anchorage na Alasce, który był wielokrotnie dźgnięty podczas porannej zmiany kilka miesięcy przed-a potem zakończył swoją trasę! Najwyraźniej jest to o wiele bardziej niebezpieczna praca, niż niektórzy mogą sobie wyobrazić.

3 Bardzo satysfakcjonujące jest lądowanie idealnego rzutu w gazecie.

Niewiele umiejętności jest bardziej niezbędnych dla przewoźnika w gazecie niż rzut papierowy. Kiedy Newies jeździli na rowerach, aby dostarczyć papier, rzucali papiery do domów podczas jazdy, aby nie zwalniać i zmarnować ani minuty na ich trasie. Chociaż zdobycie go we właściwej strefie jest dość powszechną praktyką, lądowanie idealnego rzutów-gdzie papier ląduje prosto na środku pochylania się, przypominającego zdobycie wsadu. W dzisiejszych czasach podrzucenie papieru jest nadal umiejętnościami, które przewoźnicy próbują opanować, z wyjątkiem tego, że zwykle zdarza się z siedzenia samochodu, a nie z roweru.

Paty Quyn, Sama była dawna dostawca, przypomniała sobie na stacji radiowej Hudson Valley o umiejętnościach jednej lokalnej osoby dostarczanej w gazecie. „Z dokładną precyzją [mogli] wyrzucić z okna samochodu, podczas gdy meandrując w dół drogi” - powiedziała. „Przez krótki czas byłem na przejażdżce, widziałem umiejętności, które musiały trwać lata do doskonałości. Podczas bezpiecznego podróży, po właściwej stronie drogi, ta papierowa osoba wylądowała w jednym papierowym martwym centrum w chodniku prowadzącym do ganku po stronie kierowcy. Następnie, nie tracąc rytmu, rzuciłem się i wylądowałem w martwym środku podjazdu po przeciwnej stronie przez okno pasażera."

4 Ale brak znaku może kosztować setki!

Chociaż nie ma to jak lądowanie idealnego rzutów, papierowy podrzucenie może cofnąć się. Istnieje wiele domów z delikatnymi zewnętrznymi zewnętrznymi, a nieudana próba może pozostawić przewoźnika w gazecie w wielu kłopotach… i długu. „[Wiem] terror lądowania„ idealnego rzut ”na drzwiach, gdzie jest cienkie szklane okno kadrujące drzwi James Cobb, były przewoźnik gazet w Tucson w Arizonie. „Mój„ idealny rzut ”pękł, powiedział, że okno i kosztował mnie 100 $!"

5 i umieszczenie gazety do skrzynki pocztowej może kosztować tysiące!

„Możesz umieścić [gazety] w polu gazety, jeśli klient ma taki, ale nie skrzynkę pocztową”, mówi Pat Weeks, były przewoźnik gazet z Aiken w Południowej Karolinie. „A jeśli jest to pudełko papierowe, musi być specjalnie oznaczone jako takie i w ogóle nie można go używać do poczty. Jeśli znajdziesz wkładanie gazet do skrzynki pocztowej, zostaniesz ukarany grzywną."Według U.S. Usługa pocztowa, ta w porządku, dla każdego, kto umieszcza coś w skrzynce pocztowej, w której „żadna opłata za opłacenie” jest maksymalnie 5000 USD dla osób fizycznych i 10 000 USD dla organizacji. Oof!

6 Idealnie, dokumenty powinny być „wertew."

W przewoźniku w gazecie mówi „ganku” oznacza, że ​​papier powinien być umieszczony w sposób, który utrzymuje go wolny od elementów, co może oznaczać przekraczanie normalnego rzutu. „Papiery musiały być„ werceniowe.„Nawet w najbardziej deszczowe dni papier musiał pozostać suchy, więc przewoźnicy zwykle schowali wydanie między drzwiami ekranu i drzwiami, a czasem używali złotego mleka łąki siedzącego na werandzie”, według Tulsa World Nancy Hollingshead, który przeprowadził wywiady z dawnymi wiadomościami z lat 30. do lat 70.

7 lub naprawdę powinny być umieszczone gdziekolwiek i jakkolwiek prosi klient.

Niektórzy klienci dbają tylko o jedną rzecz: dostają swój papier, nie ma znaczenia, jak. Inni z drugiej strony chcą, aby rzeczy robiły w określony sposób, każdego dnia. Dla tych ludzi tygodnie mówi, że prowadziła notatki o każdym kliencie i specjalnych sposobach, w jakie chcieli robić rzeczy w notatniku.

„Klienci lubią ich papier rzucony w tym samym miejscu, jednocześnie każdego dnia” - mówi Weeks. „I niektóre podobne do tego, a inne podwójne. Przekonasz się, że niektórzy chcą na środku podjazdu, a niektóre na podjeździe. I są te, które nie lubią, abyś jechał zbyt blisko ich trawy lub tych, którzy nie chcą, abyś grał muzykę rano."

8 Payday był najlepszym dniem na pobieranie opłat subskrypcyjnych.

Kiedyś był obowiązkiem przewoźnika w gazecie za zbieranie pieniędzy z subskrypcji swoich klientów, więc pomocne było wiedzieć, kiedy ich klienci otrzymali zapłatę. Cobb twierdzi, że „większość jego klientów otrzymała płatne miesiąc i payday to najlepszy czas na pobieranie opłat za subskrypcję."

9 i musiałeś pokryć koszty, jeśli subskrybenci nie zapłacili.

Istnieje powód, dla którego przewoźnicy w gazecie byli tak staranni w zbieraniu płatności: jeśli ich klienci nie zapłacili, musieliby sami kaszlą pieniądze, według Hollingshead. „Niezależnie od tego, czy był to cotygodniowy, czy miesięczny wysiłek, wielu musiało wielokrotnie zapukać do tych samych drzwi, aby zdobyć pieniądze” - napisała. „Jeśli subskrybent nie zapłacił, przewoźnik nadal był odpowiedzialny za rachunek, a kilka obozowych zewnętrznych drzwi, aby zebrać wynagrodzenie. Jeden były papierowy może nadal wskazać, które „domy” są mu winni pieniądze."

10 większych historii pojawiło się kiedyś z większymi wypłatami.

W latach pięćdziesiątych, gdyby upadła poważna impreza informacyjna, przewoźnicy gazet mogliby ekscytować się możliwym wypłatą. „Wielka historia oznaczała wiele Courant obroty," Rob Newton, Były papierowy, powiedział The Hartford Courant. "Pamiętam kiedy Prezydent Kennedy został zastrzelony, opróżniłem dwa Courant Honoruj ​​pudełka i zarobił ponad 15 USD tego dnia. Wszyscy chcieli Courant tego ranka."

11 Credo dla pracowników pocztowych („ani śnieg, ani deszcz, ani ciepło, ani mrok nocy”) również dotyczy przewoźników gazetowych.

Kiedy Twoja praca wymaga bycia na zewnątrz, często napotykasz wiele różnych warunków dostawy, co było szczególnie trudne, gdy przewoźnicy jeździli na rowerach i szli szt.

„Przeszedłem tę samą trasę, kiedy latem było gorąco, zimno, deszczowo, wietrznie i wszystko inne” - mówi Joseph. „Szedłem na śniegu, który był wystarczająco mocny lodem, aby utrzymać moją wagę. Zostałem zaskoczony przez pszczoły, ścigane przez psy i prawie wszystko, co życie musiało na mnie rzucić, [i nadal] ogólnie mówię, dostarczałem te dokumenty ogólnemu zadowoleniu klientów."

12 Praca musi zostać wykonana, bez względu na wszystko.

AE0FCC31AE342FD3A1346EBBB1F342FCB

Pomimo niedawnych postępów technologicznych-i natychmiastowych, z którymi możemy dziś uzyskać dostęp do wiadomości,-ludzie w dużej mierze polegają na fizycznych gazetach, aby uzyskać poprawkę. I jako przewoźnik gazet rozumiesz odpowiedzialność. Brać Frank Fogila, na przykład. Został dostarczony do Times Union gazeta w Albany w Nowym Jorku, od tuzina lat i nie ma raz opuściłem dzień.

„W ciągu 12 lat dostarcza dokumenty, nigdy nie był nazywany chory-nie. Czasami, gdy obciążenie jest trochę ciężkie (powiedzmy w święta lub niedziele), jego żona pomoże w dostawie ”, reporter Kristi Gustafson Barlette napisał w Times Union.

13 Dowiadujesz się, które znaki „Uważaj na psa”.

Podczas pracy z papierową trasą zwykle spotykasz wiele psów i zaczynasz uczyć się, które szczenięta żyją, w których domach. „Znałem wszystkich, którzy blefowali znakami„ strzeż się psów ”i który był legalny” - mówi Michael O'Brien, Były papierowy trener przywódczy w coaching i konsulting Peloton. „Byłem ostrożny w legalnych domach, ponieważ wiele razy byłem ścigany."

14 I uczysz się doceniać poranki.

Ponieważ artykuł jest zwykle dostarczany, zanim większość ludzi obudzi się do pracy, przewoźnicy gazet są zwykle niektórymi z pierwszych osób, które budzą się codziennie. A cisza poranka staje się czymś, w co się rozkoszują. „[Nauczyłem się] doceniać ciche poranki, szczególnie w cieplejszych miesiącach, kiedy słońce po prostu powstało” Jim Roche, były Hartford Courant Paperboy, powiedział swojemu wcześniejszemu pracodawcy. „Miałeś całą okolicę dla siebie, a piękno Bożego Ziemi było wokół ciebie, dzięki czemu wiesz, jak wspaniale było żyć."

15 Możesz zobaczyć kilka bardzo interesujących rzeczy na swojej trasie.

Kiedy dostarczasz na tę samą trasę dnia, naprawdę zaczynasz uczyć się o ludziach, których widzisz codziennie-i obejmuje wszystkie nawyki i zainteresowania sąsiedzi i przyjaciele mogą nie być wtajemniczeni. Cobb mówi, że wiedział, który klient lubił klasyczne samochody, które lubiły rzadkie kwiaty, a które lubiły czterokołowe w backcountry. Ale „jedna z najciekawszych ludzi na mojej trasie nie był klient”, zauważa. „Był alkoholikiem, bezdomnym, schizofrenicznym, który wziął śmieci, które znalazł i robił małe struktury dla zabawkowych królików i myszy w zaułkach i pustych działkach. Gdybym mógł cofnąć się w czasie, dałbym sobie aparat, porozmawiać z nim i starałbym się mu pomóc."

16 I nie masz szefa, na które można zgłosić problemy.

Każdy pracownik serwisowy wie, jak trudno jest wykonać pracę, która wymaga interakcji publicznej. Jednak jako przewoźnik w gazecie musisz nauczyć się akceptować dokładnie to, z czym masz do czynienia, ponieważ nie masz wyżej. „Niektórzy [klienci] kłócą się ze mną o to, czy zebrałem dwa razy w ciągu jednego tygodnia, czy też należną mi przez poprzedni tydzień” - mówi Joseph. „Niektórzy byli przyjaźni, niektórzy nie byli. Ale nie było na mnie narzekania."

17 Ale twoi lojalni klienci sprawiają, że wszystko jest warte zachodu.

Tygodnie służyły około trzy dekady w branży dostawy w gazecie, kiedy dowiedziała się, że jej firma została wykupiona. I choć miała możliwość zostania zatrudnionym, musiałaby zmienić trasę, co nie chciała robić. W tym czasie dowiedziała się, jak lojalni klienci, które służyła przez tyle lat.

„Jeśli zapewnisz swoim klientom dobrą obsługę, jesteś niezawodny, uprzejmy i buduje relację, to oni lubią cię i są wobec ciebie lojalni”, mówi Weeks. „Miałem klientów dzwoniący do prezesa firmy, wychowując Caina, gdy się mnie pozbyli. Powiedzieli, że jestem najlepszym przewoźnikiem papierowym, jaki mieli, i musieli mnie odzyskać. Ci sami klienci również wysłali mi karty, błagając, abym wrócił. Klienci mogą być szczególne, a czasem wybredne, ale jeśli zapewnisz im dobrą obsługę, będą mieli twoje plecy.„I dla więcej na temat świata dostarczania gazet, oto historia pochodzenia stojącego za przewoźnikami gazet krzycząc„! Dodatkowy!"

Aby odkryć więcej niesamowitych tajemnic o życiu najlepszego, Kliknij tutaj Aby śledzić nas na Instagramie!