4 sposoby, w jakie nowe ciężarówki USPS zmienią dostawę poczty

Widok u.S. Usługa pocztowa (USPS) rundy jest częścią codziennego tła życia w Ameryce. Nie oznacza to jednak, że agencja nie poradziła sobie z uczciwym udziałem w trudach operacyjnych-w tym kwestie budżetowe, które wpłynęły na jego zdolność do wykonywania swoich obowiązków. Na szczęście trwają plany, aby pomóc w modernizacji istotnej użyteczności publicznej, ponieważ zajmuje się większymi obciążeniami i zwiększonym popytem. W poważnym ogłoszeniu USPS powiedział, że jego flota ciężarówek wreszcie otrzymuje bardzo potrzebną aktualizację po raz pierwszy od ponad 30 lat.

W grudniu. 20 komunikatów prasowych, agencja stwierdziła, że ​​do 2028 r. Nabywa co najmniej 60 000 pojazdów dostawczych nowej. Jedną z najbardziej znaczących części aktualizacji jest to, że co najmniej 45 000 przychodzących ciężarówek kurierskich będzie działać na akumulatorach elektrycznych.

„Flota USPS ma w każdej klasie ponad 230 000 pojazdów, w tym pojazdy komercyjne”, ” Albert Ruiz, powiedział starszy przedstawiciel public relations dla USPS Najlepsze życie W e -mailu. „Około 190 000 dostarcza poczty sześć i często siedem dni tygodniowo w każdym U.S. wspólnota. NGDV, wraz z innymi pojazdami użytkami, zastąpi i rozszerzy obecną flotę dostawczy, która obejmuje wiele pojazdów, które służą od ponad 30 lat."

Co to znaczy dla klientów, gdy nowe pojazdy rozpoczną obsługę tras pocztowych do końca 2023 roku? Czytaj dalej, aby zobaczyć wszystkie, w jaki sposób zaktualizowane ciężarówki zmienią dostawę poczty.

Przeczytaj następny: 6 ostrzeżeń dla klientów z przewoźników pocztowych USPS. AE0FCC31AE342FD3A1346EBBB1F342FCB

1 dostawy będą bardziej wydajne.

Gdy więcej kupujących zmierza online, przewoźnicy pocztowi stali się coraz ważniejszą częścią codziennego życia. Oczywiście ta zmiana oznaczała również, że pojazdy wozi wokół paczek potrzebują trochę dodatkowej przestrzeni, aby upewnić się, że mogą pokryć swoją trasę. Według USPS, nowe ciężarówki z dostawą zawierają strefę towarową z dostępem do taksówki, która ułatwi pracownikom wykonanie pracy we właściwy sposób.

„NGDV będzie miał zwiększoną pojemność ładunków, aby zmaksymalizować wydajność dostawy i lepiej dostosować się do przyszłych innowacji”, powiedział Ruiz Najlepsze życie w e -mailu.

2 są lepsze dla środowiska i dolnej linii agencji.

Ogłoszenie agencji, że wiele przychodzących pojazdów będzie zasilanych baterią, jest wyraźną korzyścią dla środowiska. W końcu NGDV, który nie jest zapylający, zastąpi ciężarówkę, która dostanie 10 mil do galona-all podczas biegania po cichu, donosi Vox. Ale nowe pojazdy będą również wymagały mniej konserwacji dzięki mniej ruchomym częściom i będą tańsze w biegu bez potrzeby benzyny.

Skutki nowych pojazdów znacznie wykraczają poza ich trasy dostawy. „Nasza inicjatywa modernizacji sieci jest niezbędna, aby umożliwić elektryfikację tego pojazdu, a także zapewni znaczące koszty i redukcję węgla na inne sposoby”, Postmaster General Louis Dejoy powiedział w komunikacie prasowym. „Kluczowym celem naszych wysiłków na moderniza. W połączeniu z naszym znaczącym zaangażowaniem w elektryfikację naszych pojazdów dostawczych, usługa pocztowa będzie na czele zielonych inicjatyw naszego narodu."

Aby uzyskać więcej informacji USPS dostarczonych bezpośrednio do Twojej skrzynki odbiorczej, zapisz się do naszego codziennego biuletynu.

3 są bezpieczniejsze dla przewoźników, pieszych i innych kierowców.

Jako stał.S., Ciężarówki pocztowe dzielą się także drogą z innymi samochodami i pieszymi. Na szczęście najnowsze uaktualnienie ułatwi pracownikom pocztowym zapewnienie bezpieczeństwa siebie i innych.

„Projekt NGDV obejmuje… niektóre z najbardziej zaawansowanych technologii pojazdów i bezpieczeństwa-w tym 360-stopniowe kamery, zaawansowane kontrola hamowania i trakcji, poduszki powietrzne, system unikania przedniej i tylnej kolizyjnej, który obejmuje wizualne, ostrzeżenia audio i automatyczne hamowanie, „Ruiz powiedział w swoim e -mailu. „Ponadto istnieją tylne drzwi prawe, które pozwalają przewoźnikom wyjść bezpośrednio na bok pojazdu, lepiej chroniąc siebie i klientów, którzy mogą mieć pocztę, aby odrzucić."

4 W końcu będą mogli zachować chłód pracowników USPS w gorące dni.

Niektórzy przewoźnicy pocztowi muszą znosić wiele na służbie, od psów terytorialnych po zdradliwe warunki pogodowe. Ale nawet gdy świeci słońce, wielu klientów może nie zdawać sobie sprawy, że pojazdy dostawcze Pracownicy USPS polegali od dziesięcioleci, nawet nie mają klimatyzacji, aby zachować chłód w upalne dni.

Chociaż może to wydawać się jedynie niedogodnością, brak kontroli klimatu w ciężarówkach dostawczych okazał się bardzo poważnym zagrożeniem w miejscu pracy. Według analizy Center for Public Integrity z 2019 r. Prawie 100 pracowników USPS zostało hospitalizowanych z powodu chorób związanych z ciepłem od 2015 r., A co najmniej cztery zmarły podczas pracy podczas fal upałów od 2012 roku.

Na szczęście wielu pracowników pocztowych wkrótce otrzyma ulgę, na którą zasługują. Według USPS, przychodzący NGDV będzie miał klimatyzację, która będzie chłodna, wygodna i bezpieczna przewoźnik.