United i American sprawiają, że pasażerowie robią to dla niektórych lotów

Gdy lato zbliża się coraz bardziej, podróżni chętnie zarezerwują lot i otrząsnąć się z dwóch lat niepewności spowodowanej pandemią Covid. Ale wśród zwiększonego zapotrzebowania na podróż w nadchodzących miesiącach przemysł lotniczy jest nadal nieprzygotowany. Trwająca niedobór pilotów stawia wielu przewoźników w niepewnym miejscu, a niektórzy muszą wprowadzać poważne zmiany. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, co American Airlines i United Airlines sprawiają, że robisz to dla niektórych lotów.

Powiązane: Delta właśnie dokonała tej stałej zmiany dla wszystkich pasażerów, zaczynając od teraz.

Wpływa na ciebie niedobór pilota.S. Linie lotnicze teraz.

U.S. obecnie stoi w obliczu poważnego niedoboru pilota. Regionalne stowarzyszenie linii lotniczych oszacowało, że połowa wszystkich pilotów w tym kraju ma przejść na emeryturę w ciągu najbliższych 15 lat, poinformował niedawno ABC News. Według Bloomberga wymóg Federalnej Administracji Lotniczej (FAA), aby piloci przechodzą na emeryturę, gdy skrócą 65 lat, miał już wpływ na przemysł starzejący się, ale kiedy tysiące pilotów przyjęło pakiety wczesnych wymagań w 2020 r. , problem został jeszcze bardziej zaostrzony.

„Niedobór pilotów dla branży jest prawdziwy, a większość linii lotniczych po prostu nie będzie w stanie zrealizować swojego planu zdolności, ponieważ po prostu nie ma wystarczającej liczby pilotów, przynajmniej przez następne pięć lat”, dyrektor generalny United Airlines Scott Kirby - powiedział podczas ostatniej rozmowy zarobkowej.

Eksperci twierdzą, że problem jest poważniejszy dla regionalnych przewoźników.

Regionalni przewoźnicy odczuwają negatywne skutki niedoboru pilotażowego bardziej niż główne linie lotnicze. Regionalni partnerzy United uzasadnili już około 150 samolotów z powodu niedoboru i prawdopodobnie będą musieli ich nie wykorzystać, nawet wraz ze wzrostem zapotrzebowania na podróż, poinformowało ABC News. „Inne naprawdę duże linie lotnicze prawdopodobnie również będą w stanie przyciągnąć wystarczającą liczbę pilotów, ale dla każdego innego nie sądzę, żeby matematycznie można zaspokoić popyt pilota na plany zdolności, które są dostępne” - wyjaśniła Kirby.

Według Aerotime, piloci zwykle zaczynają latać na poziomie regionalnym, zanim przejdzieli do przewoźników głównych. Ale jak wyjaśnił Bloomberg, już napięty przemysł staje się jeszcze bardziej napięty na poziomie lokalnym, gdy więksi przewoźnicy odciągają pilotów z regionalnych linii lotniczych, aby zatrudnić, aby zrekompensować pilotom głównym linii na emeryturze. „Większe linie lotnicze są w stanie rekrutować, ale średnia wielkość i mniejsze linie lotnicze mają problemy. Regionalne linie lotnicze, linie lotnicze, które obsługują samoloty od 50 do 75 siedzeń, które widzimy, że wiele linii lotniczych działają w małych miasteczkach, naprawdę walczą, a linie lotnicze musiały zwrócić się lub upuścić obsługę wielu mniejszych społeczności ”,” Henry Harteveldt, Prezes Badania Atmosphere Firm Analytics, powiedział ABC News.

Powiązane: Więcej wiadomości podróży dostarczone bezpośrednio do skrzynki odbiorczej, zapisz się do naszego codziennego biuletynu.

Niektórzy przewoźnicy sprawiają, że pasażerowie używają autobusów zamiast samolotów do walki z tym.

Ponieważ niedobór pilota nadal wpływa na ciebie.S. Linie lotnicze-szczególnie na regionalnych przewoźnikach na poziomie, próbują innego podejścia serwisowego, aby zmniejszyć wpływ. Według Bloomberga, zarówno United, jak i American zaczęły zastępować niektóre trasy autobusami zamiast samolotów. Dwie linie lotnicze podpisały umowy z Landline Co., Usługa transportu autobusowego z siedzibą w Kolorado, w celu transportu pasażerów i ich bagażu na krótszych krajowych trasach.

United korzysta już z telefonu stacjonarnego w Kolorado, gdzie rozpoczął swoją codzienną usługę autobusową z Denver do Breckenridge 11 marca i czterokrotną codzienną drogę do Fort Collins 1 kwietnia. A American ma rozpocząć usługę autobusową między centrum Philadelphia do lotniska Lehigh Valley (ABE) w Pensylwanii, a międzynarodowym lotniskiem Atlantic City (ACY) w New Jersey 3 czerwca, zgodnie z Landline. AE0FCC31AE342FD3A1346EBBB1F342FCB

Pasażerowie mogą nadal doświadczać cięć lotów z powodu niedoboru.

Oczywiście nowe trasy autobusowe linii lotniczych nie są całkowitą poprawką. Wiele linii lotniczych wycina również przyszłe loty, aby złagodzić poważne zakłócenia związane z niedoborem pilota. Na początku kwietnia Alaska Airlines ogłosiła, że ​​zmniejszy 2 procent lotów do czerwca, aby zapobiec dalszemu anulowaniu w ostatniej chwili i dopasować się do „obecnej pojemności pilotażowej."

Niektórzy regionalni przewoźnicy również niedawno osadzili loty. 18 kwietnia Sun County Airlines ogłosiło, że „z powodu obecnego niedoboru pilota” zawiesi wszystkie loty do Honolulu na Hawajach, przez resztę 2022 roku, Newsweek Zgłoszone. „To jest kluczowy punkt” Faye Malarkey Black, Dyrektor naczelny regionalnego stowarzyszenia linii lotniczych, powiedział Bloomberg. „Nie widzieliśmy tego poziomu utraty usług od 9 września, kiedy kryzys zmienił równanie z napędem muchowym. Spodziewam się, że ta zła sytuacja się pogorszy, zanim się poprawi, bez względu na to, co robimy."

Powiązane: Amerykanin wycina loty z tych 4 głównych miast, począwszy od 1 maja.