United nie będzie już latać do tych 2 dużych miast, rozpoczynającym się września. 6

Po dwóch latach radzenia sobie ze zmniejszonymi liczbami pasażerów i ograniczeniami podróży wywołanymi przez pandemię, linie lotnicze zdołały wrócić do nowego zestawu problemów. Główny pilot i niedobory kadrowe przyniosły fale opóźnień i odwołania na lotniskach, które pozostawiły pasażerów, które utknęły, stawiając dławik w pracowitym sezonie podróży wakacyjnych. Niektórzy główni przewoźnicy próbowali wyprzedzić problem, przetasując swoje trasy i harmonogramy, aby upewnić się, że nie są zbyt cienkie. Najnowsze, które to zrobią, to United Airlines, które właśnie ogłosiły, że nie będzie już latać do dwóch miast za kilka miesięcy. Czytaj dalej, aby zobaczyć, które miejsca zostały odcięte z mapy trasy przewoźnika.

Przeczytaj następny: Delta nie pozwoli ci tego zrobić na lotach, ze skutkiem natychmiastowym.

Główne linie lotnicze ponownie skonfigurowały swoje harmonogramy i trasy, aby zmniejszyć anulowanie i opóźnienia.

Podczas gdy niedawne odbicie w rezerwacjach podróży do poziomów przedpandemicznych może wydawać się mile widzianą ulgą dla linii lotniczych, nagłe wzrost Flyers pojawia się również w czasie, gdy trudno jest znaleźć wystarczającą liczbę dostępnych pilotów do pokrycia lotów. Sam zajęty weekend podróży 4 lipca właśnie odwołano 464 lotów i 6660 opóźnionych w U.S. W piątek 5 893 opóźnionych i 655 odwołało się w sobotę, a ponad 930 opóźnień i 200 odwołania w niedzielę, zgodnie z danymi Flightaware, według NBC News. Ale linie lotnicze niedawno stały się proaktywne w tej sprawie, zmieniając swoje trasy serwisowe i przycinając odejścia do tyłu-w niektórych przypadkach, całkowicie wyciągając z miast.

W zeszłym miesiącu American Airlines ogłosiło, że nie będzie już latać do Islip, Nowy Jork (ISP); Ithaca, Nowy Jork (ith); i Toledo, Ohio (TOL), od września. 7, komunikat z podróży, punkt point. Został także powiązany z Lotami łączącymi z Charlotte w Karolinie Północnej (CLT), w Aleksandrii, Luizjanie (AEX) i służbie z Chicago, Illinois (ORD) zarówno do Ontario w Kalifornii (ONT), jak i Saint Lucia (UVF), między innymi Podłączanie lotów przewoźnik upuścił. Rzecznik amerykańskiego zacytował „Regionalny niedobór pilota wpływającego na branżę linii lotniczych” jako przyczynę cięć.

A w notatce wysłanej 25 maja uzyskanej przez faceta punktów, Delta powiedziała, że ​​ciągły niedobór personelu wpływa na jego zdolność do powrotu do zdrowia po powszechnych przerwach w podróży spowodowanej opóźnieniami kontroli ruchu lotniczego i trudnymi pogodowymi pogodą w weekendowy weekend wakacyjny Dnia Pamięci. Następnego dnia oficjalne ogłoszenie z linii lotniczej stwierdziło, że od 1 lipca do sierpnia wycina ona również około 100 lotów z harmonogramu od 1 lipca. 7 Aby „zbudować dodatkową odporność w naszym systemie i poprawić niezawodność operacyjną dla naszych klientów i pracowników.„Teraz United dokonuje własnej zmiany usług.

United potwierdził, że do końca lata nie będzie już latać do dwóch miast.

5 lipca United Airlines potwierdziło, że wkrótce nie będą już latać do Flagstaff, Arizony (FLG) i Texarkana, Arkansas (TXK), The Points Guy donosi. Przewoźnik zaprzestanie usług z Houston w Teksasie (IAH) do Texarkana września. 6 i od Denver, Kolorado (Den) do Flagstaff w październiku. 30.

„Podjęliśmy trudną decyzję o zawieszeniu usługi dla dwóch miast w tej jesiennej flagstaff i Texarkanie----i już zaczęliśmy współpracować z klientami przy alternatywnych planach”, powiedział rzecznik firmy w oświadczeniu punktów w oświadczeniu.

Zmiana zakończy krótki czas obsługi Texarkana po rozpoczęciu trasy pięć miesięcy temu, pozostawiając mniejsze lotnisko z mniejszą liczbą opcji lotu. „To bardzo niefortunne, gdy United opuszcza TXK” Paul Mehrlich, Dyrektor wykonawczy lotniska Texarkana, powiedział w oświadczeniu, na proste latanie. „Jednak nadal będziemy wzmacniać nasze partnerstwo z American Airlines i agresywnie szukamy sposobów na stworzenie możliwości dodania większej liczby miejsc docelowych i możliwych przewoźników. Zdajemy sobie sprawę, że była to decyzja biznesowa i doceniamy gotowość United do dawania nam szans w trudnym czasie."

Powiązane: Aby uzyskać więcej aktualnych informacji, zapisz się do naszego codziennego biuletynu.

Linia lotnicza kończy również ważny lot łączący dwa główne miasta.

Decyzja United Airlines, aby przestać latać do tych dwóch miast, nie jest jedyną znaczącą zmianą, jaką wprowadza w swoim harmonogramie. Przewoźnikiem będzie także zatrzymywanie usług między Los Angeles (LAX) i San Diego (SAN) od OCT. 30, według The Points Guy. Po raz pierwszy od ponad 40 lat linia lotnicza nie obsługiwała trasy, głównie do łączenia pasażerów z lotami krajowymi i międzynarodowymi w L Dłujak.A., Proste raporty latające. AE0FCC31AE342FD3A1346EBBB1F342FCB

Jednak United nie wychodzi z San Diego z zmianą harmonogramu. Przewoźnik nadal będzie obsługiwał miasto z wielu swoich hubów, w tym z San Francisco (SFO), Chicago (ORD), Houston, Waszyngton/Dulles (IAD), Newark (EWR) i Denver, The Points Reports Reports.

United mógł ostatnio pomógł rozwiązać problemy z niedoborem pilotów.

Podczas gdy linia lotnicza może nadal walczyć z niedoborami personelu, United niedawno poczynił znaczne postęp. 25 czerwca stali się pierwszym major u.S. przewoźnik, aby osiągnąć umowę o wynagrodzeniach z pilotami, które według wielu w firmie pomoże zwiększyć retencję i zatrudnienie pracowników, proste raporty latające. Zgodnie z warunkami umowy, piloci z linią lotniczą otrzymają trzy podwyżki wynagrodzeń w wysokości ponad 14.5 procent w ciągu 18 miesięcy, a także poprawa wynagrodzenia za nadgodziny i zaktualizowany plan emerytalny. United powiedział także, że doda nową ośmiotygodniową korzyść z urlopu macierzyńskiego i zmieni planowanie harmonogramu, aby pomóc w ograniczeniu zmęczenia pilotażowego.