Kongres chce listy TSA No-Fly tylko dla niesfornych pasażerów epidemii wściekłości powietrznej

Nie jest tajemnicą, że bezpieczeństwo jest najwyższym priorytetem wszystkich podczas lotu. Każda linia lotnicza ma nie tylko swój własny zestaw zasad, ale istnieją również przepisy dotyczące bezpieczeństwa transportu (TSA) ustalone przez rząd federalny, które dyktują wszystko, od funkcjonowania punktów kontroli bezpieczeństwa po elementy, które możesz wprowadzić na pokład. Zaniedbanie lub łamanie któregokolwiek z tych protokołów może lądować podróżnikom w poważnej gorącej wodzie, od grzywny do nawet aresztowania w niektórych przypadkach. Ale teraz Kongres proponuje utworzenie nowej listy TSA No-Fly tylko dla pasażerów, którzy stają się niesforni na samolotach. Czytaj dalej, aby zobaczyć, jak prawodawcy próbują zwalczyć ostatnią „Epidemię wściekłości powietrznej."

Przeczytaj następny: 7 przedmiotów odzieżowych, aby nigdy nie nosić bezpieczeństwa lotniska, mówią eksperci.

Prawodawcy proponują nowy rodzaj listy bez lóra, który powstrzymałby niesfornych pasażerów z lotów.

29 marca członkowie U.S. Senat i Izba Reprezentantów stwierdzili, że wprowadzają nowe ustawodawstwo, które skutecznie pozwoliłyby TSA dodać pasażerów do listy zakazu lotu, aby stać się niesforny podczas lotu. Jeśli zostanie uchwalona, ​​ustawa o ochronie przed obraźliwymi pasażerami pozwoliłaby agencji federalnej zakazać ukarania grzywną lub skazanymi za napaść lub zakłócać załogę lotniczą wsiadającą do lotu komercyjnego, The Washington Post Raporty. AE0FCC31AE342FD3A1346EBBB1F342FCB

Proponowany program egzekwowania byłby prowadzony osobno od listy bez flys obsługiwanej przez Federalne Biuro Śledcze (FBI), które zakazuje każdego, kto jest znanym lub podejrzanym terrorystą w wejściu do samolotu. Rozszerzyłby również obecny nieformalny system, w którym linie lotnicze mogą zakazać tylko problematycznego pasażera z własnych lotów, a nie od innego przewoźnika.

„Pasażerowie muszą wejść na pokład i przestrzegać zasad, a nie popełniać aktów przemocy”, senator Jack Reed - powiedział podczas konferencji prasowej, ogłaszając nowe ustawodawstwo, według USA dziś. „Przyznałoby to elastyczność TSA do opracowania tej listy bez fly i upewnienie się, że jest sprawiedliwa, przejrzysta i obejmuje odpowiedni proces oraz możliwość odwołania."

Incydenty w locie są nadal wysokie w porównaniu do poziomów przedpandemicznych.

Proponowane ustawodawstwo pojawia się, ponieważ incydenty lotne drastycznie wzrosły w ostatnich latach. Federalne mandaty maski, które były na miejscu podczas pandemii Covid-19, zbiegły się z rekordową liczbą obraźliwych i niesfornych pasażerów w 2021 r. I choć incydenty nieco zmniejszyły się nieznacznie od ubiegłego roku, liczba badanych przez Federalną Administrację Lotniczą (FAA) jest nadal o 470 procent wyższa niż w 2019 r., Donosi Axios.

„Masowe mandaty zakończyły się. Mimo to epidemia wściekłości powietrza trwa i ten podwyższony poziom przemocy w locie musi się skończyć-powiedział Reed w swoim oświadczeniu. „Musimy zrobić więcej, aby chronić pracowników i podróżującego społeczeństwa."

Powiązane: Aby uzyskać więcej aktualnych informacji, zapisz się do naszego codziennego biuletynu.

Wygląda na to, że rachunek ma wiele wsparcia ze strony branży lotniczej.

Oprócz tworzenia zamieszania na pokładzie, spotkania z niesfornymi lub gwałtownymi pasażerami spowodowały poważne obrażenia dla członków załogi linii lotniczych. Aby pomóc w uzasadnieniu, przedstawiciele trzech głównych linii lotniczych dołączyli do prawodawców podczas ich ogłoszenia, aby opisać swoje doświadczenia.

W jednym incydencie stewardesa dla American Airlines opisał spotkanie, w którym pasażer rzucił się na niego, po czym pluje mu w twarz i uderzył go, co skutkuje czarnym okiem. I stewardesa Southwest Lot Jennifer Vitalo Powiedziała reporterom, jak była tak poważnie zaatakowana samolotem, że była hospitalizowana przez ponad tydzień i nie wróciła do pracy przez ponad rok, Poczta Raporty.

„Zasługujemy na pójście do pracy i wrócić do domu w tym samym kształcie, w którym byliśmy, kiedy tam dotarliśmy” - powiedział Vitalo. „Więc to ustawodawstwo pomaga nam to zrobić."

Podobny rachunek nie przeszedł przez Kongres w zeszłym roku.

To nie jest pierwszy raz prawodawcy, a branża linii lotniczych próbują podnieść konsekwencje dla niesfornych lub obraźliwych zachowań podczas lotów. W zeszłym roku dyrektor generalny Delta Air Lines Ed Bastian napisał list do u.S. Prokurator Generalny Merrick Garland prośba o utworzenie listy bez fly dla problematycznych pasażerów, USA dziś Zgłoszone. W tym czasie napisał, że program „pomoże zapobiec przyszłym incydentom i służyć jako silny symbol konsekwencji nie przestrzegania instrukcji członków załogi w sprawie samolotów komercyjnych."

Kilka miesięcy później ta sama grupa dwustronnych prawodawców zaangażowanych w ostatnie przepisy zaproponowały podobne prawo, które „usztywniałyby kary” dla pasażerów skazanych za napaść na załogę lotniczą. Jednak ustawa nie została głosowana na ustawę, Poczta Raporty.

Chociaż nowe przepisy zapewniłyby podstawę pierwszych zakazów lotów w całym branży, nadal istnieją konsekwencje działania w samolocie. Obecnie FAA Grzywny za naruszenia pasażerów mogą wzrosnąć nawet do 37 000 USD za wykroczenie, informuje Axios.