Delta i United nie będą już latać do tych 4 miast, od 2 czerwca

Zawsze miło jest mieć wiele opcji podczas rezerwacji lotu. Niezależnie od tego, czy dzieje się tak, ponieważ próbujesz zdobyć najlepszą ofertę, czy po prostu chcesz pozostać lojalny wobec swojej ulubionej linii lotniczej, może sprawić, że podróż podróżuje znacznie łatwiejsze i wygodne. Ale ponieważ przewoźnicy nadal dostosowują się do nowych realiów po ciężkich latach działalności podczas pandemii Covid-19, wielu wciąż tasuje swoje harmonogramy i mapy trasy, aby lepiej zaspokoić popyt. A teraz Delta i United potwierdziły, że nie będą już latać do czterech różnych miast. Czytaj dalej, aby zobaczyć, które miejsca docelowe nie będą już obsługiwane przez przewoźników w nadchodzących tygodniach.

Przeczytaj to następne: nigdy nie rób tego po sprawdzeniu torby, mówi stewardesa.

Delta przecina obsługę dwóch miast na 5 czerwca.

W zależności od tego, gdzie mieszkasz, możesz mieć mniej opcji rezerwacji w Delcie w najbliższej przyszłości. Linia lotnicza nie będzie już latać do La Crosse, Wisconsin (LSE) i University Park Airport w pobliżu State College, Pensylwania (SCE), obowiązująca 5 czerwca, poinformował, że Guy Points Guy. Loty do dwóch miejsc docelowych poza tym datą nie są już dostępne do zakupu.

Delta potwierdziła, że ​​„tymczasowo” zawiesił trasy, gdy sięgnęło po komentarz. „Wpłynie to na obsługę La Crosse i Minneapolis i dwa razy dziennie między State College a Nowym Jorkiem-Laguardia”, ” Drake Castañeda, powiedział rzecznik linii lotniczej Najlepsze życie W e -mailu.

„Delta nadal ocenia rynek regionalny, monitorując regionalną dostępność pilota przewoźnika i popyt na klienta” - dodali. „Dotknięci klienci zostaną proaktywnie powiadomieni przez Delta i odpowiednio ponowne ułatwieni. Przepraszamy klientów za wszelkie niedogodności, które mogą powodować te zmiany."

Podczas gdy inne główne linie lotnicze nadal obsługują dwa miejsca docelowe, podróżni, którzy chcą latać Delta w pobliżu La Crosse, mogą jechać godzinę na lotnisko Rochester (RST) lub 2.5 godzin do Minneapolis-St. Paul Airport (MSP), oba w Minnesocie. State College Travellers mogą prowadzić 1.5 godzin dostępu do lotnisk Delta z międzynarodowego lotniska w Harrisburgu (MDT), które oferuje usługi dla centrum linii lotniczych w międzynarodowym lotnisku Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL) i Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW).

United zrzuca dwa inne miasta ze swojej mapy trasy na dzień 2 czerwca.

Oddani United Fliers będą miały również mniej miejsc docelowych w nadchodzących tygodniach. Przewoźnik upuszcza Erie, Pensylwania (ERI) i Springfield, Illinois (SPI), z mapy trasy, po raz pierwszy poinformował facet.

„United podjął trudną decyzję o zawieszeniu służby między Chicago O'Hare i Erie, Pensylwanii i Springfield, Illinois od 2 czerwca” - potwierdził rzecznik linii lotniczych Najlepsze życie W e -mailu. „Proaktywnie docieramy do dotkniętych klientów w celu omówienia ich opcji."

Na razie podróżnicy z miejsca docelowego nadal będą mogli zarezerwować loty z innymi liniami lotniczymi. Osoby w Erie mogą uzyskać dostęp do lotów American Airlines o dwa razy dziennie na międzynarodowe lotnisko Charlotte Douglas (CLT). American nadal obsługuje Springfield z lotami dwa razy dziennie do Chicago, rozpoczynając 1 czerwca, podczas gdy Allegiant Air oferuje loty do Punta Gorda na Florydzie (PGD), zgodnie.

Powiązane: Aby uzyskać więcej aktualnych informacji, zapisz się do naszego codziennego biuletynu.

Obie linie lotnicze porzuciły rosnącą liczbę miejsc docelowych od rozpoczęcia pandemii Covid-19.

Zmiany ogłoszone przez linie lotnicze oznaczają najnowsze miejsca do zabrania map usług w ostatnich latach. Obaj przewoźnicy ponownie skonfigurowali swoje harmonogramy od początku pandemii Covid-19, ponieważ zmieniający się popyt i możliwości mają ograniczone działalność-szczególnie do mniejszych regionalnych lotnisk. W ich e -mailu do Najlepsze życie, Rzecznik United zauważył, że ciągły niedobór pilota w regionalnych partnerach linii lotniczych był czynnikiem napędzającym jego harmonogram zmian.

Od 6 kwietnia Delta ogłosiła odejście z 17 różnych U.S. miasta, donosi The Points Guy. Oprócz State College i La Crosse, obejmują one także Akron, Ohio; Flint, Michigan; Lincoln, Nebraska; Manchester, New Hampshire; Newport News, Wirginia; i Santa Barbara w Kalifornii.

United widział jeszcze większe odwrót od mniejszych regionalnych lotnisk w U.S. Najnowsze dodatki przynoszą całkowitą liczbę miejsc docelowych spadł przez przewoźnika do 38, zgodnie z punktami facetem. Lista obejmuje Destin-Fort Walton Beach na Florydzie; Eau Claire, Wisconsin; Erie, Pensylwania; Flagstaff, Arizona; Hilo, Hawaje; Kalamazoo/Battle Creek, Michigan; Pierre, Południowa Dakota; Santa Rosa, Kalifornia; Tallahassee, Floryda; i Texarkana, Arkansas.

Trzy główne lotniska zobaczą również redukcję lotów z czterech linii lotniczych tego lata.

To nie tylko mniejsze regionalne lotniska, które wkrótce będą miały mniej opcji lotu delty i United. Dwaj przewoźnicy potwierdzili, wraz z United Airlines i JetBlue Airways, że wszyscy wycofują liczbę lotów z obszaru Nowego Jorku, aby pomóc w złagodzeniu problemów z opóźnieniami, poinformował linie lotnicze tygodniowe. Ten ruch mógłby zobaczyć nawet 10 procent całkowitego odejścia każdej linii lotniczej, zaczynając od 15 czerwca. AE0FCC31AE342FD3A1346EBBB1F342FCB

Przewoźnicy odpowiadają swoje harmonogramy z powodu ciągłego niedoboru personelu wpływających na kontrolery ruchu lotniczego w regionie. Podczas marca w marcu Federalna Administracja Lotnicza (FAA) powiedziała, że ​​spodziewa się, że tylko 54 procent niezbędnych pracowników pracujących w rejonie Nowego Jorku i przewidywane opóźnienia w około 45 procentach wszystkich lotów z regionu, jeśli nie byłby ruch zmniejszyło się, Bloomberg Zgłoszone.

Przeniesienie to znacząca koncesja FAA, która zgodziła się na wydanie zwolnień linii lotniczy. Agencja zwykle kara przewoźników, łącząc szczeliny, jeśli nie są używane co najmniej 80 procent czasu, poinformował linie lotnicze co tydzień.

„To lato znowu będzie naprawdę trudne”, dyrektor generalny JetBlue Robin Hayes - powiedział w Nowym Jorku 29 marca Bloomberg. „Musimy zmniejszyć latanie i upewnić się, że możemy obsługiwać to, co mamy."