Delta CEO właśnie ostrzegł, że ta główna zmiana nadchodzi na latanie

Nie ma wątpliwości, że Covid-19 zmienił sposób, w jaki podróżujemy w ciągu ostatniego półtora roku. Ale gdy świat zbliża się do stawiania pandemii za nami, eksperci już patrzą w przyszłość i przewidują, w jaki sposób wchodzenie samolotu będzie inne, gdy życie znów stanie się stosunkowo normalne. I według CEO Delta Airlines Ed Bastian, Jedną główną zmianą jest latanie, które wpłyną na każdego podróżnika w nadchodzących latach. Czytaj dalej, aby zobaczyć, jak wygląda nowy kurs branży linii lotniczych.

Powiązane: Kolejna główna linia lotnicza właśnie anulowała 2000 lotów-dlaczego.

Bastian mówi, że podróże „będzie nas kosztować więcej”, ponieważ linie lotnicze zajmują się zmianami klimatu.

Podczas wywiadu z BBC Bastian przewidział, że walka ze zmianami klimatu oznaczała, że ​​loty staną się wkrótce droższe. Robiąc swoją rolę w celu zmniejszenia śladu, druga co do wielkości linia lotnicza na świecie zaczęła już wydawać 30 milionów dolarów rocznie na zrekompensowanie swojej produkcji emisji dwutlenku węgla.

Linia lotnicza zwiększy tę liczbę w nadchodzących latach, wydając ponad 1 miliard dolarów w nadchodzącej dekadzie na anulowanie wszystkich swoich emisji poprzez inwestowanie w efektywne paliwo samoloty, zrównoważone paliwa lotnicze (SAFS) i usuwając węgiel z atmosfery, Raporty BBC. „Z czasem będzie nas to kosztować więcej, ale to właściwe podejście, które musimy podjąć” - powiedział dyrektor generalny.

W najbliższej przyszłości badania prognozują, że koszty biletów wzrosną o 10 do 20 procent.

Komentarze Bastiana pojawiają się na piętach szczytu zmian klimatu COP26 w Glasgow w Szkocji, podczas którego światowi przywódcy zalecali zmniejszenie emisji dwutlenku węgla, aby ograniczyć globalne temperatury ocieplenia 1.5 stopni Celsjusza powyżej poziomów przedindustrialnych. Ale chociaż liderzy branży mogli już zacząć przebudowywać linie lotnicze, aby funkcjonować w bardziej ekologiczny sposób, eksperci ostrzegają, że faktyczny koszt zmiany jest znacznie większy niż obecnie przydzielony w budżetach. AE0FCC31AE342FD3A1346EBBB1F342FCB

Według Andreas Schafer, Doktorat, profesor energii i transportu w University College London, retolisowanie branży linii lotniczych w celu posiadania emisji netto-zerowej emisji dwutlenku węgla „kosztuje biliony niż miliardy dolarów.„Badania przeprowadzone przez jego zespół wykazały, że zmusiłoby to większość przewoźników do podwyższenia cen biletów o 10 do 20 procent.

„W krótkim okresie wsparcie rządowe będzie potrzebne, ponieważ te koszty, ponieważ lotnictwo dekarbonizujące będą niezwykle trudne, a obecne wysiłki będą musiały zostać dramatycznie zwiększone”, powiedział Schafer BBC.

Powiązane: United Airlines nie będą już latać do tych 11 miast, począwszy od listopada. 30.

Krytycy zmian twierdzą, że jedynym rozwiązaniem zmniejszonej emisji jest mniej lotów na niebie.

Podczas gdy wprowadzane przez ambitne zmiany zwróciły uwagę, krytycy twierdzą, że ruchy niewiele robią w obliczu branży, która ma zobaczyć liczbę corocznych lotów pasażerskich gwałtownie z poziomu prepandemicznego 4.5 miliardów do 10 miliardów do 2050 r. Według Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Air (IATA). Zamiast tego twierdzą, że jedynym sposobem na zapewnienie osiągnięć celów jest utrzymanie samolotów na ziemi i znalezienie alternatywnych metod transportu.

„To ogłoszenie jest pełne oszustw, takich jak kompensacja i nadmierny optymizm dla tak zwanych„ zrównoważonych paliw lotniczych ”i przyszłych projektów samolotów”, Klara Maria Schenk, W oświadczeniu powiedział w oświadczeniu działacz na rzecz klimatu i transportu z Greenpeace. „Ale brakuje mu jednej rzeczy, która jest potrzebna, aby zapewnić cel ograniczenia wzrostu temperatury do 1.5 [stopnie Celsjusza], co jest namacalną akcją w celu ustalenia priorytetów zielonych podróży i zmniejszenia lotów."

Bastian mówi, że pandemia była okazją dla branży linii lotniczych, aby „zainwestować w naszą przyszłość."

Podczas gdy loty są jeszcze poniżej poziomów, jakie były przed zakłóceniami Covid-19, Bastian jest optymistą, że miejsca ponownie się zapełnią, gdy świat powróci do normy. „Wszystkie formy podróży są w drodze powrotnej”, powiedział BBC, mówiąc, że zarówno podróż biznesowa, jak i osobista odnotowują wzrost. „Rodziny są częścią podróżującej opinii publicznej, którą najbardziej cieszymy się, ponieważ z czasem rodziny były naprawdę trudne historie, które nie są w stanie się połączyć przez długi czas [okresy]."

Ale nawet gdy liczba pasażerów odbiła się, Bastian powtórzył, że globalne spowolnienie podróży wywołane przez pandemię pozwoliło na bardzo potrzebną „możliwość inwestowania w naszą przyszłość.„Ma nadzieję, że niedawny powrót międzynarodowych podróżników do U.S. może dodatkowo pomóc firmie ustabilizować, ponieważ nadal wprowadza zmiany w przyszłości.

Powiązane: CDC właśnie zakazało ci przyniesienia tego na loty.