To najstraszniejsza pogoda do przelotu, ostrzegają piloci

Spotkając się z kiepską pogodą w dniu podróży zwykle oznacza, że ​​możesz liczyć na opóźnienie lub anulowanie lotu, gdy jesteś na ziemi, ale zupełnie inaczej jest, aby doświadczyć niesprzyjających warunków, gdy już się zdjąłeś. Na szczęście połączenie pilotażowej wiedzy specjalistycznej, ścisłych przepisów i postępów w technologii sprawiły, że śmiertelne wypadki były niezwykle rzadkie dla amerykańskiego komercyjnego przemysłu lotniczego: według Federal Aviation Administration (FAA), nastąpiła tylko jedna śmierć i brak śmiertelnych wypadków w U.S. od 2009. Niezależnie od tego, nie można zaprzeczyć, że wyboisty lot może szybko poruszyć nerwy w niektórych przypadkach, nawet dla doświadczonych profesjonalistów. I według pilotów jest jeden rodzaj pogody, przez co najstraszniejsze do przelotu. Czytaj dalej, aby zobaczyć, jakich profesjonalistów branżowych mają nadzieję uniknąć za wszelką cenę.

Powiązane: Nigdy nie zapomnij o tym po wejściu na pokład, stewardesa ostrzega.

Piloci twierdzą, że nagłe prognozy mogą być najstraszniejszą pogodą do przelotu.

Wszyscy poczuliśmy, jak skok lęku, który wiąże się z światłem „zapięcia pasa bezpieczeństwa”, nagle włączającego środkowe lot. I chociaż nierówności na niebie są po prostu częścią podróży, piloci twierdzą, że spotkanie nagłej prognozy jest jednym z warunków pogodowych, których najbardziej obawiają się. W rzeczywistości warunki atmosferyczne mogą być równie wstrząsające dla załogi, jak dla pasażerów.

„Samolot przylega do masywnego prądu, którego w nocy nie można zobaczyć na radaru, i to jak uderzenie gigantycznego wzrostu prędkości na 500 mil na godzinę” John Nance, powiedział analityk ds. Bezpieczeństwa lotnictwa i emerytowany kapitan linii lotniczych Reader's Digest. „Rzuca wszystko w powietrze, a potem bardzo gwałtownie. To nie to samo, co turbulencje, które odskakują przez chwilę."

Updrafty powstają w wyniku rosnącego ciepłego powietrza, które może pojawić się podczas tworzenia burzowych burz.

Według ekspertów, prognosty mogą się rozwijać, nawet jeśli wydaje się, że nie jest sprawiedliwe pogoda. „Pojawiają się [updrafty] na niestabilnych, często zachmurzonych dniach, gdy kieszenie na ciepłe powietrze wznoszą się, czasami tworzące chmury prysznicowe i burzowe” Greg Forbes, Doktorat, ekspert ds. Pogody w kanale pogodowym, wyjaśniony w wywiadzie z 2012 r. „Podczas gdy piloci unikają latania przez silne burze, czasami wznoszenie w mniejszych chmurach i prysznicach mogą powodować turbulentne nierówności."

W niektórych przypadkach nieoczekiwanie uderzenie w skrawek podnoszącego się powietrza może nagle podnieść samolot na niebezpiecznie duże wysokości. Może to zatem spowodować, że piloci podejmują twarde środki naprawcze, aby przywrócić samolot z powrotem na kurs, co może spowodować bardzo nagłe krople lub potencjalnie wysłać go krótko wymykając się spod kontroli.

Powiązane: Aby uzyskać więcej aktualnych informacji, zapisz się do naszego codziennego biuletynu.

Ogólne turbulencje są mniej lubią powodować poważny problem podczas lotu.

Mimo że nieoczekiwane zmiany kierunku wiatru mogą powodować drastyczne i przerażające efekty na pokładzie, piloci twierdzą, że codzienne nierówności i jostles doświadczone podczas większości lotów są możliwe do opanowania i zwykle można je wykryć z dużą ilością czasu ostrzegawczego. „Turbulencje jest dla wszystkich uciążliwych dla wszystkich, w tym załogi, ale z powodu braku lepszego terminu, normalnego” Patrick Smith, Redaktor Witryny pyta pilota, mówi. „Z punktu widzenia pilota jest to zwykle postrzegane jako kwestia wygody, a nie kwestia bezpieczeństwa.„AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

A jeśli zauważysz, że samolot wstępuje lub schodzi po uderzeniu w kilka nierówności, niekoniecznie jest to akt paniki. „Piloci nie martwią się, że skrzydła spadają; starają się zmusić swoich klientów na relaks i kawę wszystkich, w której należy. Same samoloty są zaprojektowane w celu uzyskania niezwykłej kary ” - wyjaśnia Smith.

Możesz zachować bezpieczeństwo podczas lotu, słuchając załogi i utrzymując zapinane pasy bezpieczeństwa.

Na szczęście piloci są dobrze wyszkoleni, aby radzić sobie nawet z ciężkimi turbulencjami i zwykle mogą zejść z siebie, aby uniknąć poważnych nierówności na niebie. „Wspaniałą rzeczą w lotnictwie jest to, że podróżujesz w trójwymiarowej przestrzeni”, ” Clark Morawetz, Pilot komercyjny, powiedział Canadian Outlet Global News. „Nie jesteś ograniczony do drogi. Kiedy podróżujemy przez niebo [i] widzimy dowody potencjalnych turbulencji, możemy tego uniknąć, prosząc o przekierowanie kontroli ruchu lotniczego."

Mimo to pilotów mogą być zaskoczeni nagłymi zmianami pogody lub instrumentów z wyprzedzeniem zakłócenia. „Dlatego zawsze dobrym pomysłem jest pozostanie na twoim miejscu i nosić pasy bezpieczeństwa, nawet jeśli znak pasa bezpieczeństwa jest wyłączony”, zaleca Morawetz.

A jeśli nadal denerwujesz się uderzeniem wznoszącym się lub szorstkimi łatami na niebie, możesz mieć pewność, że doświadczanie tego rzadko powoduje znacznie więcej niż kilka rozlanych napojów. „Ponieważ samoloty latają na dużej wysokości, jest mnóstwo czasu na wyzdrowienie po najcięższych spotkaniach turbulencji”, wyjaśnia Morawetz. „To może być chwila dyskomfortu dla ludzi, ale piloci robią wszystko, co mogą, aby uniknąć latania przez turbulencje. A dla nas bezpieczeństwo i komfort są bardzo wysokimi priorytetami, które traktujemy bardzo poważnie."

Powiązane: Jeśli usłyszysz to w swoim samolocie, może to być nagły wypadek, stewardesa ostrzega.