Tego będzie kosztować latanie po koronawirus

W normalnych okolicznościach stale się zmienia. Ten sam bilet na ten sam lot może kosztować 200 USD tygodniowo, a 750 USD następnego, dzięki złożonym algorytmom linii lotniczych, które uwzględniają wszystko od pory roku, do obecnej dostępności cen paliw do cen konkurencji. Ale nasza obecna sytuacja nie jest normalna. Ceny lotu, jak wiemy, zostało wyrzucone przez okno podczas pandemii Coronawirus. Linie lotnicze musiały drastycznie zmniejszyć swoje usługi po zamknięciu granic, strach wzrosła i popyt na loty. Początkowo ceny lotniska dramatycznie spadły, a linie lotnicze oferowały stawki okazji, próbując zachęcić ludzi do powrotu do przyjaznego nieba i zmniejszenia ich ogromnych strat finansowych. Ale co przyniesie przyszłość za cenę biletów samolotowych? Cóż, jest trochę w powietrzu.

W krótkim okresie ceny prawdopodobnie pozostaną niskie przez chwilę, ale nie licz na te okazje, które pozostaną zbyt długo. „Najbardziej prawdopodobne implikacje dla cen lotów jest to stopniowa normalizacja podaży lotniczej i popytu, a tym samym ceny-z opóźnieniem między otwarciem stanu a kiedy ludzie zaczną znów podróżować”, mówi George Zeng, Dyrektor generalny Flight Deals Site Moonfish, który obecnie śledzi globalne zmiany w cenach lotu.

W rzeczywistości Zeng twierdzi, że prawdopodobnie minęliśmy nadir spadku cen. Odkąd pandemia rozpoczęła się już kilka miesięcy temu, a linie lotnicze przywracają jakieś usługi, gdy miejsca docelowe znów zaczynają otwierać turystykę. „Ceny krajowe z miesiąca miesięcznie wzrosły o około 8 procent, a ceny międzynarodowe miesiąca miesięcznie wzrosły o 18 procent”, mówi Zeng. Wzrost ten prawdopodobnie będzie trwał, dopóki podróże zostaną wznowione do poziomów przedpandemicznych-co Delta CEO Ed Bastian sugeruje, że może potrwać około trzech lat. AE0FCC31AE342FD3A1346EBBB1F342FCB

Większą tajemnicą jest jednak to, co stanie się z cenami lotów w perspektywie długoterminowej. Chociaż nie można powiedzieć definitywnie, jednym głównym czynnikiem, który prawdopodobnie wpłynie na koszty latania, jest sposób działania linii lotniczych pod względem liczby pasażerów.

Od czasu rozpoczęcia pandemii wiele linii lotniczych zablokowało swoje środkowe miejsca jako społeczna praktyka dystansująca, która naturalnie zmniejsza liczbę pasażerów, którzy mogą zmieścić się w samolocie, a zatem zmniejsza przychody linii lotniczej z sprzedaży biletów. 5 maja Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu lotniczego (IATA) poinformowało, że aby po prostu złamać nawet koszt prowadzenia lotu bez zarezerwowanych miejsc w środkowych miejscach, linie lotnicze musiałyby podnieść ceny biletów o 43 do 54 procent w stosunku do ceny 2019. To prawdopodobnie zniechęciłoby wielu podróżników z kupowania biletów (chociaż ciasne kwatery pełnego rządu mogą również odstraszyć potencjalnych pasażerów).

„Musimy dojść do rozwiązania, które daje pasażerom pewność siebie i utrzymuje koszty lotu w przystępnej cenie. Jeden bez drugiego nie będzie miał trwałej korzyści ” Alexandre de Juniac, Dyrektor generalny i dyrektor generalny IATA, powiedział w raporcie.

Ostatecznie podstawowa ekonomia, w tym podaż i popyt, prawdopodobnie utrzyma ceny lotów stosunkowo rozsądne na froncie konsumenckim. Jeśli ceny będą zbyt wysokie, mniej pasażerów będzie latać, a linie lotnicze nie będą w stanie zarobić pieniędzy. Ale jeśli ceny spadną zbyt niskie, linie lotnicze nie będą w stanie osiągnąć znacznego zysku. Tak więc, gdy państwa zaczynają się ponownie otwierać i powstaje nowa normy na całym kraju i na całym świecie, linie lotnicze będą musiały znaleźć ten słodki punkt, który nie tylko utrzymuje pasażerów latania, ale także utrzymują pełne kasetki. I aby dowiedzieć się, jak samoloty mogą wyglądać inaczej w wyniku koronawirusa, oto 13 rzeczy, których możesz nigdy więcej nie zobaczyć w samolotach po koronawirus.