7 przyszłych cudów motoryzacyjnych, które warto czekać

Jasne, energia elektryczna może być obecnie wściekła w świecie motoryzacyjnym (sam GM planuje wprowadzić nie mniej niż 20 pojazdów zasilanych baterią do 2023 r.), Ale to nie znaczy, że nie ma wielu ekscytujących działań w Segment spalania węgla.

Od najgorętszego elektrycznego, aby wejść do floty BMW do nowej nowej klasy E-Class Convertible (tak, kabriolet), opracowaliśmy wszystkie przyszłe samochody. Więc czytaj dalej, i ciesz się i aby uzyskać więcej świetnego relacji z samochodu, nie przegap 10 rzeczy, które kochamy w nowym Kia Soul Turbo.

1 BMW „i5” (oficjalna nazwa TBD)

Z pod-marką BMW Electric I utknęła na rynku, firma szybko śledzi swój program I Vision Dynamics, aby wstrząsnąć oddziałem opóźnionym wobec rywala Tesli, a zwłaszcza nowego modelu 3.

Prawdopodobnie zostanie odzyskany „i5”, kiedy się pojawił w 2021 r. Zakres będzie w obszarze 373 mil z maksymalną prędkością 120 mil na godzinę. Pod-marka I, według szefa rozwoju Klaus Froehlich, „Jest sterownikiem innowacji dla grupy BMW.„Dodaje:„ Działa również jako grosza innowacji ”dla innych marek grupowych, w tym Mini Cooper i Rolls-Royce.

2 Honda Urban Ev

Wraz z przyszłością zbliżającą się przez cały czas, Honda pompuje hamulce z ujmująco inspirowaną retro miejską koncepcją EV, z powodu uruchomienia w 2019 roku.

Przywołując prostsze czasy, wygląd Urban EV jest odświeżająco nieskomplikowany. Wnętrze ma ekran nawigacyjny, który rozciąga prawie całą szerokość samochodu, dostosowującą się do w pełni autonomicznej iteracji, która z pewnością będzie śledzić. Urban EV oznacza debiut zupełnie nowej platformy Hondy, zaprojektowany w celu u podstaw przyszłej floty modeli elektrycznych.

3 Jaguar Electric E-Type

Powszechnie uważany za najpiękniejszy samochód, jaki kiedykolwiek zbudowano, niemal nie do pomyślenia jest wyobrażenie sobie Jag typu E zasilanego niczym innym jak silnik tłokowy z chudy. Ale popularny klasyczny oddział Jaguara udało się zmodernizować elektryczny układ napędowy o mocy 220 kW do typu E, pozostawiając podwozie nienaruszone z oryginalnym zawieszeniem i hamulcem.

Pomysł nie jest tak szalony, jak się wydaje, ponieważ pozwala na ponowne wyposażenie samochodu z oryginalnym palnikiem spalinowym. Dyrektorzy firmy uważają, że jako główne miasta, takie jak London Ban Gas Engines, będzie zapotrzebowanie na dostosowanie klasycznych samochodów do nowej ery napędu bez emisji.

„Wiemy, że istnieje publiczność, która przyciąga styl klasycznego samochodu” - powiedział reżyser JLR Classic Tim Hannig, „Ale nie chce niedogodności, które czasami mogą się z tym wiązać. Rozumiemy również, że nie jest to dla wszystkich, a faceci, którzy pragną oryginalności, mogą mieć z tym problemy. Ale uważamy, że jest to sposób na przyszłość własności klasycznych samochodów."

Jak zamierzają pogodzić wynikowy brak słynnego gulonu wydechowego Jaguara, pozostaje do wyjaśnienia.

4 Cabriolet klasy E Mercedesa

AE0FCC31AE342FD3A1346EBBB1F342FCB

Kabriolety są trudne do zracjonalizacji. Nie możesz powiedzieć, że go potrzebujesz, ale nie można zaprzeczyć, że tego chcesz. Mercedes, bardzo świadomy siły uwodzenia związanej z Cabrio, zaprojektował najnowsze rodzeństwo klasy E do poziomu, który metodycznie rozkłada wolę, aby odporić.

Nowy model dzieli swoją platformę z E-Class Coupe, z podwójnym turbo V6 produkującym 329 koni mechanicznych i moment obrotowy o wartości 354 funtów / stopę. To jest sparowane ze znakomitą dziewięciobiegową Benzem, dostępnym z tylnym koła lub 4matic na wszystkie koła.

Mercedes poważnie traktuje hedonistyczną motoryzację na świeżym powietrzu, o czym świadczy przemyślane akcenty, takie jak The Aircup, deflektor nagłówka przedniej szyby, który wznosi się automatycznie w celu zmniejszenia buforowania wiatru, a szczelne, wielowarstwowe, miękki top, który wydaje się tak bezpieczny jak coupe, gdy jest podniesiony. Airscarf zapewnia delikatną bryza ciepłego powietrza, która pieszczy szyję przez otwory na głowę, umożliwiając odgórną jazdę w chłodniejszej pogodzie.

W rzeczywistości w nowej klasie E jest tak wiele luksusowych i technologicznych, że wybaczono ci, że napędzasz najwyższą linię S-Klasy S. Z cenami, które nie zostały ogłoszone, nowe E400 Cabriolet i E400 Coupe showroom pod koniec 2017 roku.

5 Porsche Cayenne, Cayenne S i Cayenne Turbo

Nowy Cayenne trzeciej generacji, wprowadzony na pokazie auto Frankfurt w 2017 roku, zakłada formę gotową do walki z legionem potężnych rywali w segmencie, w którym kiedyś był właścicielem. Pakuje wybór trzech elektrowni, z turbodoładowania 330 koni mechanicznych 3.0-litr V6 w Cayenne, do 440-koni twin-turbo 2.9-litrowy V6 w Cayenne S, do karnego podwójnego stolika o pojemności 550 KM.0-litr V8 w Cayenne Turbo. Hybrydy wtyczek do naśladowania z modelem topowym, który udostępnia sprzęt V-8 w Panamera Turbo S E-Hybrid i elektryczny sprzęt do około 680 koni mechanicznych. Niech rozpocznie się gra.

Więcej niesamowitych porad dotyczących życia mądrzejszego, wyglądania lepiej i poczucia młodszego, Śledź nas teraz na Facebooku!