Ameryka. 3

Przemysł linii lotniczych jest znany z ciągłych zmian. Nawet gdy przewoźnicy nie mają do czynienia z skutkami globalnych niedoborów pandemii lub pracy, często są zmuszeni ponownie rozważyć swoje trasy i aktualizować swoje harmonogramy w oparciu o rosnące lub opóźnione popyt. Teraz American Airlines ogłosiło, że w nadchodzących miesiąca. Czytaj dalej, aby zobaczyć, które odejścia Firma.

Przeczytaj następny: Delta nie pozwoli ci tego zrobić na lotach, ze skutkiem natychmiastowym.

Główne linie lotnicze ostatnio ograniczyły swoje harmonogramy z powodu braku pilota i przytłaczającego popytu.

Po dwóch latach walki o wypełnienie lotów dzięki pandemii Covid-19, główne linie lotnicze stoją teraz przed nowym problemem zaspokajania rosnącego zapotrzebowania na podróż. Ale logistyczne bóle głowy i niedobór pilotażowy w branży utrudniały przewoźnikom odbicie wraz z falą powracających pasażerów, zmuszając wielu do dostosowania ich harmonogramów, aby uniknąć sznurków opóźnień lub anulowania.

5 lipca United Airlines potwierdziło, że wkrótce nie będą już latać do Flagstaff, Arizony (FLG) i Texarkana, Arkansas (TXK), mówiąc, że zakończy usługę z Houston w Teksasie (IAH) do Texarkana września września. 6 i od Denver, Kolorado (Den) do Flagstaff w październiku. 30, poinformował, że facet. Linia lotnicza potwierdziła również, że zakończy swoją usługę łączącą między San Diego (SAN) i Los Angeles (LAX) po uruchomieniu trasy Feeder przez ponad 40 lat, od października, od OCT. 30.

Pod koniec czerwca American Airlines ogłosiło, że przestanie latać do Islip, Nowy Jork (ISP); Ithaca, Nowy Jork (ith); i Toledo, Ohio (TOL) od września. 7. W oświadczeniu przewoźnik powiedział, że decyzja brzmiała „w odpowiedzi na regionalny niedobór pilota wpływającego na branżę linii lotniczych.„Ale teraz główny przewoźnik twierdzi, że odciąży odejścia z prawie pół tuzina innych miast.

American Airlines właśnie ogłosiły, że tej jesieni wycinają loty z ośmiu dużych miast.

10 lipca American Airlines potwierdziło, że wycinają loty z ośmiu miast, które dodał do swojego harmonogramu. Przewoźnik zrzuci planowane loty z Filadelfii, Pensylwania (PHL) do Vail/Eagle, Kolorado (EGE); New York (JFK) do Jackson Hole, Wyoming (JAC); Chicago (ORD) do Montrose, Kolorado (MTJ); i Los Angeles (Lax) do Montrose. AE0FCC31AE342FD3A1346EBBB1F342FCB

A oprócz zmian w popularnych zimowych miejscach, linia lotnicza potwierdziła również, że zmieni się również w międzynarodowe trasy. Począwszy od listopada. 3, American nie będzie już latać z Nowego Jorku (JFK) do Bogoty w Kolumbii (Bog), powołując się na „zmniejszone popyt” od pasażerów, donosi facet. Jednak przewoźnik nadal będzie obsługiwał miasto w Ameryce Południowej z lotami z Dallas/Fort Worth (DFW) i Miami (MIA).

Powiązane: Aby uzyskać więcej aktualnych informacji, zapisz się do naszego codziennego biuletynu.

Jednocześnie przewoźnik wzmacnia swoje krajowe odejścia między innymi miastami.

Ale podczas gdy niektóre miejsca docelowe powróciły ich opcje lotów, linia lotnicza dodała obsługę do nowych miast. Amerykanin rozpocznie nowe trasy między Austin, Teksas (AUS) i Vail/Eagle oraz między Miami i Jackson Hole, a codzienne loty rozpoczynają się w grudniu. 15, The Points Guy donosi. Linia lotnicza przedłużała również swoją codzienną obsługę między Los Angeles (Lax) i Bozeman, Montana (BZN), oferując loty od grudnia. 15 do stycznia. 2 i od lutego. 16 do 3 kwietnia.

Amerykanin dodaje również loty do niektórych lokalizacji międzynarodowych od jesieni.

I to nie tylko odejścia krajowe, w których zmiany harmonogramu w nadchodzących miesiącach. Podczas gdy JFK może przegrać lot do Bogoty, American debiutuje z Nowego Jorku do Meksyku (MEX) z codziennymi lotami od listopada. 3. I w październiku. 29, przewoźnik będzie łączyć odejścia z Miami do Tel Awiwu w Izraelu (TLV), od trzech razy w tygodniu do codziennej służby, według The Points Guy.

Ale ostatnio nie było to gładkie żeglowanie dla linii lotniczej. Wiadomość o zmianach harmonogramu pojawia się kilka dni po tym, jak usterka oprogramowania pozwoliła pilotom upuścić tysiące lotów, które przewoźnik zaplanował ich działanie, Dziennik Wall Street Raporty. Piloci zarabiają teraz potrójną standardową wynagrodzenie na pokrycie zaplanowanych odlotów, które ostatecznie wpłynęłyby na ponad 12 075 lotów. Jednak pomimo kosztownego błędu, nie oczekuje się, że w nadchodzących tygodniach podróży w podróży.

„Cieszymy się, że osiągnęliśmy umowę z APA i doceniamy ich partnerstwo w szybkim dojściu do rezolucji, aby zająć się naszymi pilotami, naszym zespołem i naszymi klientami” - powiedział rzecznik Amerykanów Dziennik Wall Street.