Delta, United i Ameryka

Dokonanie ustaleń dotyczących podróży może być już wystarczająco trudne bez martwienia się o obecny stan branży linii lotniczych. Z troski o zapewnienie rodziny usiąść razem, a mam nadzieję uniknąć krachu na dużą skalę i wszystkiego pomiędzy, dotarcie do miejsca, w którym chcesz przejść bez incydentu, stało się coraz trudniejsze. W rezultacie niektórzy przewoźnicy postanowili wziąć sprawy w swoje ręce, wprowadzając zmiany w celu rozwiązania problemów. A teraz Delta, United i American Airlines powiedział, że będą ciąć loty na trzech głównych lotniskach w U.S. Począwszy od tego maja. Przeczytaj, czy te zmiany harmonogramu mogą wpłynąć na Twoje plany podróży.

Przeczytaj następny: 7 przedmiotów odzieżowych, aby nigdy nie nosić bezpieczeństwa lotniska, mówią eksperci. AE0FCC31AE342FD3A1346EBBB1F342FCB

Delta, amerykańskie i United Airlines potwierdziły, że wkrótce będą wycinać loty z trzech lotnisk.

Tego lata Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines i JetBlue Airways potwierdziły, że wycinają odejścia z Nowego Jorku, raporty linii lotniczych tygodniowe. Przewoźnicy zmniejszy ich objętość w John F. Lotnisko Kennedy, Laguardia Airport i Newark Liberty Airport w pobliskim New Jersey, aby ułatwić opóźnienia i inne problemy w nadchodzącym pracowitym sezonie podróży. Zmiany mogą potencjalnie wpłynąć do 10 procent odlotów każdej linii lotniczej z każdego z centrów transportowych.

Ten ruch nastąpi po spotkaniu z Federalną Administracją Lotniczą (FAA) w dniu 29 marca w celu omówienia bieżących problemów związanych z brakiem kontrolerów ruchu lotniczego. W ubiegłym miesiącu agencja powiedziała, że ​​spodziewa się, że będzie miała tylko 54 procent niezbędnych pracowników pracujących w rejonie Nowego Jorku i przewidywał opóźnienia w około 45 procentach wszystkich lotów z regionu, jeśli ruch nie został zmniejszony, Bloomberg Zgłoszone.

Władze pozwolą przewoźnikom na tymczasowe ograniczenie swoich harmonogramów w celu złagodzenia problemów z zatłoczeniem.

Brudne zmiany pojawiają się po tym, jak FAA zgodziło się wydać zwolnienia z linii lotniczy. Zazwyczaj przewoźnicy mogą stracić szczeliny-które są używane do koordynacji startu i lądowań-jeśli nie są używane w 80 procentach czasu, donosi linie lotnicze cotygodniowe.

Chociaż nie wprowadzono żadnych dokładnych zmian harmonogramu, Amerykanin powiedział, że ograniczy loty z LaGuardii do Dallas, Miami, Kansas City i St. Louis, raporty Reuters. Linia lotnicza również zmniejszy loty z Newark do Chicago. Po skomentowaniu, American Airlines potwierdziły w e -mailu do Najlepsze życie że „tymczasowo” zmniejszy loty z lotnisk, dodając, że przewoźnik „proaktywnie dociera do klientów, aby zaoferować alternatywne ustalenia dotyczące podróży."

Przewoźnicy będą mieli do 30 kwietnia, aby formalnie poprosić o zwolnienia z FAA, zanim zmiany wejdą w życie od 15 maja do września. 15. Specjalne zmiany mogą również wpłynąć na krajowe lotnisko Ronalda Reagana w Waszyngtonie, D.C., który został uwzględniony w nowych wyłączeniach agencji, według linii lotniczych co tydzień.

„To lato znowu będzie naprawdę trudne”, dyrektor generalny JetBlue Robin Hayes - powiedział w Nowym Jorku 29 marca Bloomberg. „Musimy zmniejszyć latanie i upewnić się, że możemy obsługiwać to, co mamy."

Powiązane: Aby uzyskać więcej aktualnych informacji, zapisz się do naszego codziennego biuletynu.

Kierownictwo linii lotniczych wcześniej wezwało FAA do tradycyjnych problemów związanych z pracą.

To nie pierwszy raz, kiedy linie lotnicze wypowiedziały się na temat radzenia sobie z przeszkodami. Podczas wezwania zarobków w styczniu. 18, CEO United Airlines Scott Kirby wskazał problemy w systemie, które utrudniały przewoźnikom powrót do prepandemicznego poziomu operacji. „System po prostu nie może poradzić sobie z objętością dzisiaj, a tym bardziej oczekiwany wzrost” - powiedział podczas rozmowy. „Istnieje wiele linii lotniczych, które nie mogą latać swoich harmonogramów. Klienci płacą cenę."

Zeszłego lata inni kadra kierownicza wezwała również niedobory infrastruktury, które utrudniały trzymać się harmonogramu. Delta CEO Ed Bastian Skift poinformował, że problemy zatrudnienia kontroli ruchu lotniczego z FAA były „najbardziej zestresowaną” częścią branży. Aw lipcu dyrektor operacyjny United Airlines Jon Roitman Przemawiane podobne skargi z agencją, twierdząc, że „tylko więcej lotów zaplanowano branżę, niż system zatrudnienia [Kontrola ruchu lotniczego] (szczególnie w [Nowym Jorku] i [Floryda]))."

W e -mailu do Najlepsze życie, Rzecznik firmy JetBlue powiedział: „Chociaż rozczarowujące jest zmniejszenie lotów dla klientów, gdy planują wakacje letnie, a gdy Nowy Jork pracuje, aby odbijać się z pandemii, cieszymy się, że zespół kierowniczy w FAA aktywnie pracuje nad wejściem przód tego i jest przejrzysty w kwestii braków personelu.„Rzecznik dodał, że w przypadku problemów z planowaniem i personelem na otwartej przestrzeni Kongresowi opowiadał się za zwiększeniem finansowania FAA, aby umożliwić niezbędne ulepszenia technologii i poprawić wydajność.

Po skomentowaniu powiedział rzecznik Delty Najlepsze życie że firma nadal oceniała swój harmonogram prowadzący do terminu 30 kwietnia, aby „zapewnić najlepszą obsługę klienta” w nadchodzących miesiącach. „Delta pochwala FAA za uznanie wspólnych wyzwań, które istnieją między FAA, lotniskami i liniami lotniskowymi na lotniskach w Nowym Jorku i New Jersey oraz za wdrożenie skoordynowanego planu poprawy niezawodności operacyjnej na tych lotniskach, jednocześnie ograniczając zakłócenia lotu dla klientów podczas szczytu letniego lata sezon podróży ”, napisali w e -mailu.

To nie jest jedyny raz, kiedy ostatnio linie lotnicze ogłosiły zmiany harmonogramu i cięcia.

Oczekiwane zmiany tego lata nie są jedynym czasem, kiedy linie lotnicze ostatnio zmieniły swoje harmonogram. W marcu United ogłosił, że zatrzyma wszystkie usługi lotnicze do Erie, Pensylwanii i Springfield, Illinois, odpowiednio 1 czerwca i 31 maja. Oba miasta stały się najnowszymi dodatkami do listy 38 mniejszych miejsc docelowych upuszczonych przez przewoźnika od początku pandemii Covid-19, która obejmuje Flagstaff, Arizona; Tallahassee, Floryda; Hilo, Hawaje; i Santa Rosa, Kalifornia, między innymi.

I 3 kwietnia Delta potwierdziła, że ​​wycofuje się z dwóch miejsc docelowych. Na 5 czerwca linia lotnicza powiedziała, że ​​nie będzie już latać do La Crosse, Wisconsin i State College w Pensylwanii. Firma odrzuciła 17 miejsc docelowych od czasu pandemii, w tym Santa Barbara w Kalifornii; Manchester, New Hampshire; i Erie, Pensylwania.