Czy usługa komórek samolotów może przyjść do U.S.? Oto, co mówią eksperci

Dzisiejszy świat jest tak zależny od smartfonów i tabletów, że może się wydawać, że nie można ich uciec-z znaczącym wyjątkiem bycia w samolocie. Przez dziesięciolecia samoloty zapewniały jedną przestrzeń niezawodnie wolną od ciągłej zapory połączeń telefonicznych i wiadomości tekstowych-nasze urządzenia mają nawet specjalny tryb, aby przygotować je do startu. Ale wraz ze wzrostem czasów i technologii może zniknąć długoletnia reguła bez telefonu? Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, co eksperci mają do powiedzenia na temat usług komórek samolotów potencjalnie przybywających do U.S.

Przeczytaj następny: TSA dokonuje kolejnej poważnej zmiany w zakresie bezpieczeństwa lotniska.

Zmiana reguły oznacza, że ​​rozmowy telefoniczne będą wkrótce dozwolone na loty w Europie.

Możesz prześledzić stosunkowo cichą atmosferę lotów do jednej zasady bez telefonu wydanego przez Federalną Komisję Komunikacji (FCC) w 1991 r. Jednak krytycy politycznej inicjalnie wprowadzonej ze względu na potencjalną ingerencję w wrażliwe instrumenty samolotów-głoszą, że nowa technologia sprawia, że ​​jest całkowicie bezpieczne do odejścia po starcie.

W 2013 roku ówczesny przewodniczący FCC Tom Wheeler Nawet zaczął składać propozycję uchylającą tę zasadę, zanim została oficjalnie wybita w 2017 r.

Ale sprawy kształtują się inaczej za granicą. W ubiegłym miesiącu Komisja Europejska orzekła, że ​​linie lotnicze będą mogły zapewnić pasażerom usługom komórkowym 5G w celu wykonywania połączeń telefonicznych i połączenia się z danymi szybkimi od przyszłego roku, The Washington Post Zgłoszone.

„5G umożliwi innowacyjne usługi dla ludzi i możliwości rozwoju dla europejskich firm” Thierry Breton, e.U.- powiedział, komisarz ds. Rynu wewnętrznego, ogłaszając zmianę. „Niebo nie jest już limitą, jeśli chodzi o możliwości oferowane przez super szybkie i wysokie zdolności."

Decyzja wywołała debatę na temat tego, czy organy regulacyjne w U.S. pójdzie w ich ślady i zezwoli na usługi komórkowe i telefony na samolotach, jak ostrzegają linie lotnicze. Ale co uważają, że wynik będzie wynik?

Jeden pilot twierdzi, że zakaz dotyczy bardziej doświadczenia w locie niż problemów związanych z bezpieczeństwem.

Podczas gdy debata na temat obaw związanych z bezpieczeństwem może się powiększać, niektórzy eksperci branżowi twierdzą, że faktyczna funkcja zakazu zmieniła się od czasu jego wdrożenia. Nie oznacza to jednak, że nadal nie uważają tego za ważną politykę.

„Nie jest to już kwestia technologiczna tak bardzo, jak akceptowalność społeczna” Patrick Smith, Pilot linii lotniczych i gospodarz AskThePilot.com, mówi Najlepsze życie. „Szczerze mówiąc, jestem trochę zaskoczony, że linie lotnicze bawiłyby tego pomysłu."

„Latanie jest już stresujące, a tyle stresu jest spowodowane hałasem: hałaśliwe lotniska, płaczące dzieci i niekończące się bombardowanie publicznych ogłoszeń adresów. Zezwolenie na rozmowę bezprzewodową podczas lotu znacznie pogorszyłoby tę kakofonię ” - mówi Smith. „Nie mogę wymyślić niczego bardziej piekielnego niż siedzenie w zatłoczonej kabinie, podczas gdy trzy tuziny ludzi odrywają swoje telefony."

Aby uzyskać więcej wiadomości podróży dostarczanych bezpośrednio do skrzynki odbiorczej, zapisz się do naszego codziennego biuletynu.

Inni twierdzą, że zmiana wydaje się niepopularna wśród organów regulacyjnych.

Oprócz zachowania spokoju kabiny eksperci twierdzą, że nieudane próby uchylenia polityki pokazują, że istnieje bardzo niewielkie prawdopodobieństwo, że w najbliższej przyszłości odejdzie. AE0FCC31AE342FD3A1346EBBB1F342FCB

„Powiedziałbym, że użycie telefonów w samolotach nie nastąpi w U.S. W najbliższym czasie - mówi Duke Armitage, Pilot linii lotniczych z 15 -letnim doświadczeniem i założycielem Aviamonde. „Zarówno Federalna Administracja Lotnicza [FAA], jak i FCC od dawna zabroniły użycie telefonu ze względu na potencjalną ingerencję w systemy komunikacji i nawigacji samolotów. FCC odrzuciła nawet propozycję wdrożenia technologii, która pozwoliłaby na usługi komórkowe w sprawie leków bez zakłócania sprzętu samolotu dopiero w 2020 r."

Nie oznacza to jednak, że zmiana jest całkowicie poza dziedziną możliwości. „Nie wiem o żadnym wypadku, w którym główną lub wtórną przyczyną było użycie telefonu komórkowego” - mówi Armitage. „Jednak potencjał jest zdecydowanie dostępny, chociaż większość dziś samolotów jest„ stwardniała ”, co oznacza„ otaczającą elektronikę samolotów z konkretnym materiałem, który zapobiega zakłóceniom przenośnych urządzeń elektronicznych."

Linie lotnicze i firmy telekomunikacyjne muszą współpracować, aby zmienić.

Wprowadzenie 5G spowodowało pewne zamieszanie na temat potencjalnego ryzyka, jakie może stanowić ruch lotniczy. Jeden ekspert mówi, że ta kwestia oznacza, że ​​może potencjalnie nadejść dzień, w którym możesz w rzeczywistości zadzwonić.S. lot.

„Najważniejsze jest to, że musimy wiedzieć, że częstotliwości 5G absolutnie nie zakłócają naszych umiejętności nawigacyjnych”, kapitan Laura Einsetler, pilot dla major u.S. linia lotnicza i autor Captainlaura.com, mówi Najlepsze życie.

„Zakładam, że Europa ma inny zasięg, którego używają dla swoich 5G, więc nie ma żadnych sygnałów w pobliżu zasięgu, którego używamy do nawigacji. Jeśli będziemy współpracować ze średnią i branżą komórkową-nie będzie w żaden sposób nie nakładać się na siebie ”-mówi. „Bezpieczeństwo zawsze musi być głównym celem, więc jeśli jest to gwarantowane i nie ma problemów, możemy następnie zwrócić się do użytku i czynników etykiety na pokładzie lotów."