United nie będzie już latać do tego majora u.S. Lotnisko, od października. 29

Twój wybór na lotniskach może się różnić w zależności od tego, gdzie mieszkasz lub podróżujesz. Niektóre miejsca są obsługiwane przez garść opcji lotnictwa, a regionalne lotniska czasami ułatwiają rezerwację wygodniejszego lub tańszego lotu. Inne obszary są poważnie ograniczone, ale często mogą zrekompensować brak opcji lotu, mając szybkie połączenia z kilkoma większymi lotniskami. I choć nie każda linia lotnicza serwuje wszystkie miejsca docelowe, rzadko zdarza się, że przewoźnik zatrzymuje wszystkie loty do gdzieś na czegokolwiek oprócz poważnych wydarzeń pogodowych. Ale teraz United Airlines ogłosił, że nie będzie już lecieć ani nie wychodzi z głównego u.S. lotnisko od października. 29. Czytaj dalej, aby zobaczyć, które ważne centrum tranzytowe wkrótce pożegna się z jednym z największych przewoźników w kraju.

Przeczytaj następny: The Last U.S. Linia lotnicza do zaoferowania pierwszej klasy się go pozbywa.

To nie jest pierwszy raz, kiedy United miał problemy z określonymi lotniskami.

Miniony letni sezon podróży był godny godności w oznaczaniu powodów wolumenów pasażerskich linii lotniczych do poziomów przedpandemicznych. Niestety, wyróżniał się również niedoborami personelu w branży, które sprawiły, że opóźnione i odwołane loty są zbyt powszechne. Większość przewoźników zareagowała, zmieniając swoje harmonogramy i wycinając loty, aby ułatwić stres, w tym United. Ale w jednym ostatnim przykładzie linia lotnicza wykraczała poza tylko zatopienie kilku odlotów na mniejsze rynki z dużą zmianą.

23 czerwca United Airlines ogłosiło, że tymczasowo wyciąłoby 50 dziennych lotów z centrum międzynarodowego lotniska w Newark Liberty, aby pomóc przewoźnikowi uniknąć problemów logistycznych, opóźnień i odwołania, poinformował Reuters. Ten ruch nastąpił miesiąc po tym, jak linia lotnicza napisała list do Federalnej Administracji Lotniczej (FAA), narzekając, że przepełniony harmonogram w godzinach szczytu jest „tworzenie kryzysu” na lotnisku, poinformował CNN. Chociaż zmiana wpłynęła tylko na loty krajowe i żadna z pozostałych sześciu piast nie odnotowała podobnych cięć, stanowiła 12 -procentową redukcję odlotów.

Linia lotnicza pozostała realistyczna co do swojej zdolności do obsługi klientów w międzyczasie. Podczas wywiadu z CNBC 21 lipca, dyrektor generalny United Airlines Scott Kirby ostrzegł podróżników, że może to być trochę czasu, zanim wszystko się ustabilizuje.

„Nie wrócimy do normalnego wykorzystania i normalnego poziomu personelu do następnego lata” - powiedziała Kirby. „Będziemy stopniowo poprawić-to zajmie do następnego lata, aby się tam dostać.„A teraz linia lotnicza dokonuje kolejnego poważnego przeglądu harmonogramu dla jednego kluczowego miejsca docelowego.

United powiedział.S. lotnisko w nadchodzących tygodniach.

Września. 30, United Airlines ogłosiło, że nie będzie już obsługiwał Johna w Nowym Jorku. F Airport Kennedy (JFK). W notatce wysłanej do pracowników firma powiedziała, że ​​tymczasowo zatrzyma loty do iz głównego centrum tranzytowego ze względu, Dziennik Wall Street Raporty.

„Biorąc pod uwagę nasz obecny, zbyt rozjazny harmonogram z JFK, z początkiem sezonu zimowego, w którym więcej linii lotniczych będzie obsługiwać swoje automaty, gdy wznowił JFK Flying-United, podjął trudną decyzję o tymczasowym zawieszeniu serwisu W JFK „Linia lotnicza napisała w notatce. Ostatnie loty przewoźnika przyjeżdżają w październiku. 29.

Powiązane: Aby uzyskać więcej aktualnych informacji, zapisz się do naszego codziennego biuletynu.

Przewoźnik wcześniej ostrzegł, że zrzuci swoją obecność na lotnisku.

Odejście linii lotniczej z jednego z najbardziej ruchliwych lotnisk w kraju pojawia się nieco ponad półtora roku po ponownym uruchomieniu operacji po sześcioletniej przerwie. Wcześniej przewoźnik obniżył więzi z JFK w 2015 roku w tym, co Kirby nazwał „strategicznym błędem.„Linia lotnicza skorzystała z poradników związanych z pandemią w marcu 2021 r., Aby odzyskać pozycję na lotnisku, ale zmagała się z zaledwie ośmioma automatami, które zapewniają wystarczającą ilość miejsca na cztery dzienne loty w obie Angeles i San Francisco. AE0FCC31AE342FD3A1346EBBB1F342FCB

Jednak w miarę wzrostu zapotrzebowania na podróż United nie był w stanie zabezpieczyć więcej automatów do rozwoju działalności w JFK, podczas gdy inne linie lotnicze zaczęły żądać swoich automatów z linii lotniczej, zgodnie. W zeszłym miesiącu firma ostrzegła, że ​​rozważa zamknięcie działalności na lotnisku. Linia lotnicza powiedziała, że ​​skonsoliduje swoje loty do pobliskiego centrum na międzynarodowym lotnisku Newark Liberty i zaoferuje wsparcie lub zwroty dla dotkniętych pasażerów.

„Znaczenie JFK dla naszej operacji nie zmieniło się-uważają, że Nowojorski klienci zasługują na więcej wyborów, a solidna usługa United dla JFK jest dobra dla naszych klientów, naszych pracowników i linii lotniczej”-powiedział United w notatce na CNN. „W rezultacie będziemy kontynuować dążenie do większego i bardziej pożądanego harmonogramu dla naszych klientów i będziemy gotowi wykorzystać te możliwości, jeśli i kiedy się pojawią."

Ale chociaż United wyjaśnił, że nadal ma nadzieję wrócić na największe lotnisko w Nowym Jorku, urzędnicy powiedzieli, że może to być trochę czasu wcześniej. „FAA jest poświęcona robienie roli w bezpiecznym rozszerzeniu lotnisk i przestrzeni powietrznej w Nowym Jorku” - powiedziała agencja w oświadczeniu z OCT. 2, na CNN. „Będziemy postępować zgodnie z naszym uczciwym i ugruntowanym procesem, aby przyznać przyszłe miejsca w celu zwiększenia konkurencji między linią lotniczych, aby pasażerowie mieli więcej opcji."

United zrzuca również loty do 17 innych miast w ramach zmiany planowania.

Ale nie tylko zjednoczeni pasażerowie na lotnisku JFK zobaczą zmiany harmonogramu w linii lotniczej. Według danych przesłanych na stronie internetowej planowania lotów Cirium, United wycina również 12 krajowych tras w nadchodzących miesiącach.

W sumie zmiany wpłyną na 17 miast-zwłaszcza z udziałem węzłów na zachodnim wybrzeżu przewoźnika, linia lotnicza potwierdziła Guy. Zrzucone trasy obejmują San Francisco na lotnisko hrabstwa Detroit Metropolitan Wayne; St. Międzynarodowe lotnisko Louis Lambert; Will Rogers World Airport w Oklahoma City; oraz regionalne lotnisko hrabstwa Dane w Wisconsin, a także loty z Los Angeles na lotnisko w Colorado Springs; Regionalne lotnisko hrabstwa Dane w Wisconsin; Lotnisko Eugene w Oregonie; oraz Rogue Valley International Airport w Oregonie.

Przewoźnik zrzuca również loty z międzynarodowego lotniska O'Hare w Chicago na lotnisko w Santa Barbara w Kalifornii i lotnisku Eugene, podczas gdy Newark straci loty na krajowe lotnisko w Northwest Arkansas w Bentonville, Arkansas. Jedyny międzynarodowy lot z powodu zmian pochodzi z Houston's George Bush Intercontinental Airport na międzynarodowe lotnisko Edmonton w Kanadzie.